: 标题: [问卦] 台湾的交通真的没救
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: 什么叫做退缩人行道？让机车可以停在车道外？
退缩人行道并不是为了这个目的
但反过来说，若退缩人行道会有他要的副作用，也不是不行
: 我有看错吗？
: 开放机车不一定需要待转不就好了
什么人需要待转？
不是用车种分，但会有某种分法
他是当地官员，如果他知道必需待转
那你比他懂吗？
该怪的是。。为何选他出来
: 不要汽机车分流不就好了
: 为什么台湾的交通要让不专业人来搞？
很久前我写过一篇，你一定没看到
'交通为何不交给专业'，这句话本身太过上帝视角了
因为接下来我们就要辩论谁专业
台北市拆不拆圆环就是个例子
告诉我，对立的两造，哪个肯承认自己不专业？
专业是要辩论的，所以你有说等于没说
你所谓的'为何不交给专业'
实际上表达的是'为何不交给我认同的专业'
再简化一下：'为何不抄我心里的想法；只有我是对的'
你这样有何好讨论？
其实台湾的问题在。。之前我说是车多
但光就你这个，其实问题在'人才太少；人才没共识'
我们假设你服火花罗好了，但火花罗只有一个
如果人才够多，像火花罗一样的有上百个
只要路口会勘，就有一个火花罗分身到场
他又懂，做功课又多，口才又好，那大概他就能主导了；会有你要的
但是火花罗只有一个，不可能全台湾任何路口会勘都叫他到
那么意见就不是执行成你想的那样
如果来一个人才，也很有说服力，但想法不同
也不会执行成你要的样子
所以我说是人才太少，人才没共识
要不然，你勤快点，你变成人才，并且每次路口会勘你都到
大家伙是约翰
大 guy 是John
（有些路口施工直接违反一些现在已经存在的条文
但他们没背熟，违反也不知道，验收的人也会签过
所以你甚至只要在现场把条文背出来，直指他们有错，当场就能改变了）
: → FT6034: 台北市很多路口都不用待转了 114.37.3.131 10/04 06:34
: → FT6034: 不如直接废掉待转区 114.37.3.131 10/04 06:34
台北人才多啊，不然会勘时叫台北的官过来
: 推 lynchen: 仁武超乡下的 根本没人 111.71.90.204 10/04 07:50
也对啊，如果当地官员因地制宜，只要合理，又有何话说