※ 引述《kisweet999 ()》之铭言：
: 如题
: YAMAHA 机车以前可使众多大学生潮的代表
: 联谊骑非音叉牌都会觉得输人一等
: 曾经出过多款带领时代的机车车款
: SVMAX 翘尾始祖
: 竞战 屁孩神车
: BWS 把妹神车
: FORCE 158白牌滥觞
: 结果现在排名在前 15 名车款
: 剩下 JOG 竞战
: 有八卦吗?
为何会走下神坛？小弟做专业分析
首先~踏板车不是市场主流
市场上主流是街车、档车、龙骨车
偏偏台湾人习惯在踏板上放有的没有的
所以踏板车会热卖不是没原因
但国外使用习惯可不是那样
欧美日大多骑大CC数街车、大羊
台湾人爱骑的200CC以下踏板车反而很少见
严格来说只有送外卖的才会骑（日本、香港）
东南亚则是爱骑龙骨车（没有前踏板）
日本母厂考量到踏板车销售量占比较低
自然不肯多花钱去研发
况且日本企业大多是母厂说得算
台湾山叶一点话语权都没有
对日本老板来说：台湾市场份额太小
有研发几台给台湾~台湾人就要偷笑了
不然就得跳到sym（人家肯开发）