1.媒体来源:
经济日报
2.记者署名:
江睿智
3.完整新闻标题:
助我汽车产业渡难关！经长：协助中钢让利、建议检讨货物税扩大内需
4.完整新闻内文:
经济部长郭智辉11日下午召开“美国加征关税对车辆零组件产业影响座谈会”，与我国外
销汽车AM（售后市场）及国内OE（汽车新车原厂）供应链大厂，就台美关税与新台币汇率
等议题深入交流。郭智辉提出由经济部出面协助中钢（2002）降低生产成本，进而让利给
中下游业者，以及将向财政部建议检讨货物税政策，加速淘汰老旧汽车，扩大内需市场等
产业辅导措施。
经济部表示，我国汽车零组件制造业营利事业家数约1,741家，近三年外销值均突破新台
币2,200亿元，且美国市场占比约达五成，业者对于关税与汇率变动的敏感度极高，直接
连动营利及经营绩效，影响力道深远。
据转述，在场多数汽车零组件业者表示，相较日、韩输美零件已享有15%关税，建议我方
持续争取降低零件关税；受电价、汇率波动、原物料价格及内需不振影响，亟需政府稳定
电价及汇率，并参考国际趋势推动维修免责修法。同时透过扩大内需，确保汽车产业竞争
力与永续发展。
针对汽车业者对美国关税及汇率可能带来的冲击，郭智辉针对汽车零组件产业提出六项因
应对策，包括：第一，导入智慧制造与人工智能技术服务，协助零组件业者提升产线生产
效率以及降低不良率。
第二、透过汰旧换新政策引导业者添购高效能新设备，达到节能减碳及降低长期营运成本
，促使企业朝向永续发展；第三、集中采购原物料，提升企业议价能力，并由经济部出面
协助中钢降低生产成本，进而让利给中下游业者。
第四、加大企业创新支持力道，提高研发投抵额度，研发补助将以从速从优从简来协助业
者，激励业者投入转型研发；第五、将向财政部建议检讨货物税政策，加速淘汰老旧汽车
，扩大内需市场；第六、将推动中小企业取得避险额度之信用保证措施，协助产业降低汇
率风险。
郭智辉也向业者表示，目前政府持续向美方争取更优惠的税率，为我国车辆零组件创造更
具竞争力的经贸优势，协助业者持续站稳外销市场龙头地位。
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6.备注:
中钢不是民营上市公司吗
经济部：我叫你让就让！
便宜的钢给我拿出来