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1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
黄其豪
3.完整新闻标题:
打乌克兰用的是中国货！路透爆中国无视制裁偷偷供俄无人机引擎
4.完整新闻内文:
https://img.ltn.com.tw/Upload/def/page/800/2025/07/24/phpmFPg0x.jpg
外媒爆中国向俄罗斯提供无人机引擎。图为乌克兰拆解俄军无人机。（取自GUR专页）
〔即时新闻／综合报导〕中国政府先前曾声称“未向俄罗斯提供致命武器”，但外媒最新
独家调查却揭露，中国制引擎正被伪装为“工业冷却装置”偷偷运往俄罗斯国有武器制造
商，用于生产大规模攻击乌克兰的无人机。尽管美欧多次对相关企业祭出制裁，但中国供
应链依旧“另辟蹊径”，以空壳公司转运方式绕过出口管制，实际上为俄罗斯军事机器提
供关键支援。
根据《路透》报导，据三位欧洲安全官员及路透社审阅的文件显示，中国制造的引擎正透
过空壳公司秘密运往俄罗斯国有无人机制造商，并以“工业冷却装置”的名义报关，以规
避西方制裁。
这些出货行为使俄罗斯武器制造商伊热夫斯克电动机械厂（IEMZ Kupol）得以提升
Garpiya-A1 攻击型无人机的生产量，尽管美国与欧盟自去年10月起对其实施了旨在破坏
供应链的制裁。
根据路透社审阅的文件，其中包括合约、发票与海关报关资料，一份 Kupol 的内部文件
显示，该公司已与俄罗斯国防部签约，计划于今年生产超过 6000架 Garpiya 无人机，远
高于2024年的2000架。该文件指出，截至4月，已有超过1500架无人机完成交付。
根据乌克兰军事情报机构提供给路透社的声明，这款远程无人机已被俄方用于对乌克兰境
内深处的军事与民用目标进行攻击，目前每月使用量约500架。
由于资讯敏感，欧洲三位安全官员要求匿名，并要求路透社隐去文件中部分细节，例如合
约日期与金额等。
制裁回避与中国零组件供应
路透社于去年9月曾报导， Kupol 正利用中国技术生产 Garpiya 无人机，当中包括来自
厦门林巴赫航空引擎公司的 L550E 引擎。该报导发表一个月后，欧盟与美国便对涉及制
造该无人机的数家公司，包括厦门林巴赫，实施制裁。
然而根据路透社审阅的发票、内部信件与运输文件显示，在制裁生效后，一家新出现的中
国公司北京熙超国际科技贸易公司开始向 Kupol 供应 L550E 引擎。
此次报导也是首次揭露 Garpiya 的产量暴增、中国供应链重组及新中间人公司介入 的情
况。
路透社无法确认这间新出现的熙超公司是如何从厦门林巴赫取得这些引擎的。厦门林巴赫
未回复评论请求，而熙超也无法联络上。
目前Kupol、俄罗斯贸易与工业部及国防部皆未对此作出回应。
中国外交部则在声明中表示，对 Garpiya 零件的出口并不知情，并称中国依据本国法律
与国际义务，对双用途物资（民用与军用）出口实施严格管控。“中国一贯反对缺乏国际
法依据、未经联合国安理会授权的单边制裁”。
欧洲执行委员会（European Commission）未立即对此回应。
美国与欧盟近来多次对向俄罗斯提供双用途技术的第三国公司，包括中国企业，实施制裁
。Kupol 自2022年12月起已遭欧盟制裁，2023年12月起也被美国列入黑名单，原因是其参
与俄罗斯军工产业。
欧盟执委会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）预计将于本周四（25日）前往中国，
与中国国家主席习近平及总理李强会晤，但欧中双方在北京对俄立场问题上矛盾渐显。
欧盟最高外交官卡拉斯（Kaja Kallas）于7月2日告诉中国外交部长王毅，若中国企业持
续援助俄罗斯，其行为将对欧洲安全构成威胁。欧盟并呼吁中国停止对俄军事供应链的支
援。
总部设于伦敦的国际战略研究所（IISS）中国安全与国防政策资深研究员诺文斯（Meia
Nouwens）分析指出：“中国的首要关切，是协助俄罗斯维持战力，让美国的注意力继续
集中于乌克兰战场。”
“但这并不利于中国与欧洲之间的外交关系发展。”
中国方面则强调，其无人机与零组件出口有严格管控，从未向战争双方提供任何致命武器
。
一位欧洲官员表示，欧盟并非要求中国与俄国断绝经济往来，但希望北京能加强 海关与
金融监管，限制特定双用途物资流入俄罗斯。
据三位欧洲情报消息人士指出，Garpiya（俄文意为“女妖”）的设计源自伊朗制的
Shahed 无人机，但其核心技术则仰赖中国，包括引擎、控制系统与导航设备。根据另一
份 Kupol 内部文件显示，这些引擎是由北京熙超运送至俄国一家空壳公司 SMP-138，再
由其转运至第二家公司 LIBSS。
据路透社审阅的合约内容显示，LIBSS 向 Kupol 供应引擎时，运输文件上会将其标记为
“工业冷却装置”，以避免引起中国出口监管机关的注意。这批设备的运输路线是：北京
──莫斯科──伊热夫斯克（Kupol 工厂所在地）。
根据运输文件，中国的四川航空与中国最大航空公司中国南方航空 自2023年10月起已将
这些无人机组件运往遭制裁的俄罗斯企业。中国南方航空未对路透社的询问做出回应，四
川航空则无法联络上。
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