→ appledick: 创新太慢 大陆那神鬼创新 真的很恐怖210.58.90.254 07/24 16:24
→ onomekab: 电池成本降不下来 快被卷死了125.228.249.146 07/24 17:37
在过去，特斯拉碾压其他传统车厂的秘诀
就是快速创新和压低成本。
然而，这两点在大陆厂商进入电动汽车
领域后，就在美国以外市场玩不动了。
因为大陆的车企，创新更快，迭代速度
更快，成本更低。
比如800V的全车电气架构，更好的电池
技术，还有超高速快充等技术。大陆这边
几乎每两年就迭代升级一次。
另外就是大陆车企收集用户的使用反馈和
需求后对用户需求和使用建议进行改进的
快速迭代周期更短。
传统车企从收到用户建议到实现一般要
五年以上，特斯拉能做到三年，大陆新
势力车企能做到一年。
传统车企一般五年左右能对一款车大迭代
大换代一次，特斯拉三四年一次，大陆
车企一两年就一次。今年推出的新技术，
明年就变旧技术了。
大陆的电动汽车厂的电动汽车，在六七年
前其实其实很差的，用户体验，技术性能
很差，但一年一升级，两年一大改，不断
引入业界新技术，不断根据用户反馈进行
改进，六七年后，在全世界汽车市场上都
大杀四方，已经全方面超越。
特斯拉的创新和迭代速度已经跟不上市场
了。
中国大陆车企进不去美国市场，这是特斯拉
唯一的保留地。
但是，马斯克过于参与美国政治，先是因为
支持川普而跟民主党闹翻。现在又跟川普
闹翻，特斯拉的美国生意其实是一落千丈的