如果是酬庸，坐领干薪，恐怕还算是好的
怕就怕是来“活化公司资产”，把有人看上的场站土地，作价卖给人家
甚至是来为所谓“铁路民营化”铺路，把能赚钱的部份交出去民营，不赚钱的摆烂或允许民营摆烂到只好收掉，或最后不得不花钱收归国有化。
英国铁路
就是在私有化、国有化之间折腾，得利的当然是当初大推私有化和后来大推国有化的人，而不会是纳税人和铁路乘客。