1.媒体来源:
中央社
2.记者署名:
刘千绫
3.完整新闻标题:
车辆公会：应维持整车关税　盼降无产制零件税率
4.完整新闻内文:
（中央社记者刘千绫台北17日电）台美谈判持续，汽车关税是否调降备受关注。车辆公会
表示，汽车制造业零件生产工厂家数为2775家，全台从业人数共30万，应维持合理的整车
进口关税税率，并争取降税缓冲期；为协助产业降低生产成本，国内不产制零件的进口关
税应降为零。
立法院财政委员会今天举办“台美政府对等关税协商我国政府因应对策”公听会，邀请行
政院经贸谈判办公室、财政部、经济部和专家学者等出席。
台湾区车辆工业同业公会副秘书长吴智魁表示，汽车产业建议优先调降货物税，而非关税
，台湾汽车上中下游产业链完整，从北部的整车厂、中南部的零组件厂，牵涉产业领域非
常广。
根据车辆公会资料，汽车制造业零件生产工厂家数为2775家，达30万员工人数，全台共有
6家整车厂，过去15年累计生产已达454万辆。
面对美国对等关税政策，吴智魁分析，美国3大车厂主要都是制造皮卡车，美国车厂不制
造乘用车，在美国制造乘用车的都是外商，包含日本Honda、Toyota、Nissan、韩国现代
等厂商，未来美国进口车若关税调降至零，相关车款也可能进入台湾。
吴智魁表示，车辆公会诉求应维持合理的整车进口关税税率，并争取降税缓冲期，协助零
件进口关税税率调降，以协助产业降低生产成本，尤其是国内不产制零件的进口关税应降
为零。
此外，吴智魁指出，美国市场占汽车零组件出口市场5成，未来美国对等关税税率若提高
至20%，零组件出口竞争力堪忧。
桃园市总工会副理事长刘胜铭表示，政府与美国谈判进度并无向劳工说明，感到非常失望
。桃竹苗地区为汽车产业的重镇，全台汽车上下游就业人口达30万人，涵盖零组件、整车
等领域，平均年龄介于40至50岁，若汽车关税降至零，将导致中高龄失业等问题。
刘胜铭表示，汽车25%货物税就是奢侈税，若想要让消费者买到平价车辆，应该调降货物
税，而非调降关税。
中华民国全国总工会秘书长温宗谕表示，厂商受关税冲击将影响劳工的就业权利，中部工
具机和水五金等厂商最在意的是汇率波动和关税影响，若新台币升破29元，除了减少厂商
获益，出口产品也会变贵，失去价格优势，建议关税须低于中国、韩国、日本和东南亚等
竞争对手。（编辑：张均懋）1140717
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6.备注:
进口车关税不可以降
但我们要用的零件0关税
全台汽车上下游就业人口达30万人
若汽车关税降至零
会导致大失业