1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:林静梅 彭耀祖
3.完整新闻标题:高铁延伸宜兰环评初审通过 正反两派团体赴环境部陈情
4.完整新闻内文:
高铁延伸宜兰计画上午在环境部进行环评专案小组第2次初审会议，反对与支持开发的团
体，分别在环境部前栋与后栋举行记者会表达立场。经过数个小时审查，最后案件通过环
评初审，将再送环评大会审查。
高铁延伸宜兰计画起点连接既有南港站，行经贡寮、避开翡翠水库集水区后进入头城，全
长60.6公里，并于宜兰县政府东南侧设站，98%以上为桥梁隧道构造。上午案件在环境部
进行环评初审，开发单位交通部铁道局表示，此计画可打开树林到七堵间的铁路瓶颈，提
升东部地区联外速度。
开发单位简报人员说明，“达成台北到花莲的旅行时间只要90分钟，然后可以达成一个全
国铁路网6小时环岛。”
审查之前，反对贸然开发的7个民间团体代表在环境部前栋举行记者会，指出开发单位宣
称台北宜兰交通时间可以缩短，是没有算入在宜兰市区转乘等时间至少增加11分钟，质疑
提供不实数据。
高铁延伸宜兰监督联盟召集人康芳铭认为，“高铁只比直铁的方案快了大概5到6分钟，可
是铁道局却不断用这样的不实的数据来欺社会骗大众。”
也有学者质疑，开发单位的产业经济外溢效果高估。但众多宜兰乡亲特地北上，来到环境
部后栋高喊口号，呼吁本计画尽快通过，不要再延宕；也有医师为当地医疗资源请命。
宜兰县医师公会理事长林旺枝表示，“因为交通条件限制，让某些专科医师、护理师、营
养师甚至复健师没有办法进到宜兰，严重影响到我们宜兰的医疗品质的发展。”
而针对路线起点连接南港站地下月台，台北市南港区里长忧心，路线没有设计地下化，会
影响当地发展，北市府也力挺地方意见。
台北市南港区新富里长许睦灿说道，“你这个墙给我们一围住，我们整个都不能开发。”
针对地方质疑铁道局提出高铁延伸宜兰计画，可节省的旅行时间造假，多位环评委员则要
求开发单位重新检核相关经济效益等数据，也必须说明评估依据。经过几个小时的讨论，
环评专案小组建议本案通过环评初审，案件要再送环评大会审查。
蔡思培/编辑
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