1.媒体来源:
公视新闻
2.记者署名:
温正衡
3.完整新闻标题:
吁更改学区道路设计限速30公里 台南交通局：条件不一难以统一
4.完整新闻内文:
近期台湾发生多起汽车失控撞死人事故，引发社会关心。对此，台南市人本交通促进协会也建议政府要推道路物理设计改造，让车辆经过学区时时速降到30公里，减少对过路人的风险。交通局回应，市区学校地点与临路条件不一，难以统一限速，强调已有启动学生通学安全守护专案。
来到台南成功大学交通宁静区的路口，虽然路口都设有时速30公里的限速标志，不过来往的驾驶大多按照自己的节奏，为此台南市人本交通促进协会提出建议，政府应透过物理性道路设计来强制车辆减速。
台南市人本交通促进协会理事长林咏轩指出，“根据OECD统计，当时速30公里儿童被撞击的存活率是大概90%，当时速提高到50公里之后，存活率剩下10%而已，其实是非常危险的事情。我们希望在学区或者是服务道路，大家速度可以降低，当然政府的一些硬件设施也要跟上。”
交通团体指出，台湾交通制度过度依赖驾驶人的守法意识，忽略道路设计才是影响安全的关键因素。加上日本、韩国也有类似设计，呼吁政府应积极参考国际做法，落实制度改革。
台南市民认为，“我觉得限速30公里看地区啦，假如说学区限速30公里合理。”
也有市民认为，“30公里太夸张，我觉得可以正常，现在这状况其实还可以。”
交通局回应，各地条件不同难以统一限速，强调已启动学生通学安全守护专案。
南市交通局交通管制科代理科长刘昆和回应，“会依照道路功能以及属性不同订最高速限，交通局会持续与地方沟通凝聚共识，透过增设减速平台及其他交通设施方式，来提醒经过特定路段的用路人可以放慢速度。”
目前市区多数道路已设置50公里以下的速限，未来也会持续强化学校周边的标志、标线与行人安全设施，并透过科技执法加强交通秩序维护，营造更友善的用路环境。
https://youtu.be/nPaKXIeQPfk?si=wQHmAKrEZJ2t6Gn1
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