为什么政府强力护航高龄驾驶？
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之前行政院道安委员会执行秘书“谢铭鸿”在道安会议上跟苏贞昌提出
2020国内交通事故发生后30日内，将近一半死者为65岁以上高龄者，
高龄者死伤占总体比率偏高并提出改善方案，结果引苏贞昌愤怒斥责！
苏贞昌在会中大喊：我也是高龄者！所以高龄者是加害人还是被害人？
事后一周谢铭鸿，谢就被行政院拔官，调离道安会，被调到公关室去。
行政院说明：谢铭鸿在道安会工作太忙，所以才帮忙调到轻松的单位。
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现行法令对于高龄驾驶，已经有一套法规设计，包含重新体检换证等，
评估高龄驾驶人身心状况是否适合继续开车或骑车，持有驾照的审核
并且要即进行体检和认知功能测验。
但是政府立委一直想放宽高龄驾驶的标准，想从75岁放宽至80岁。
超过80岁的驾驶人才算高龄驾驶！虽然是旧闻，但资料新闻也附上。
真的不太懂，为什么政府要放这些移动炸弹，神祖牌们在马路乱窜？
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在我身旁就有认识癫痫的朋友，所以也亲眼看过癫痫发病抽搐的画面，
所以没有任何歧视这些病友的想法，重点是癫痫发病时是不能预期的，
也就是随时随地任何时刻，甚至可能跟你说话说到一半，就忽然发作！
这样的朋友大多都有自知之明，也不会自行驾驶，大多都是叫车出游，
就连这些癫痫的朋友也不知道政府放宽，让癫痫病患驾驶含义是什么？
鼓励他们多多开车出去玩吗？重点是癫痫只能吃药控制，没办法治愈。
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高龄驾驶肇事，这几年早就层出不穷，只是这次真撞死好几个国中生！
才被媒体大篇幅的报导。之前新闻没有报导，并不代表事情没有发生，
政府为什么不改善高龄驾驶，还一直想放宽，一直想护航这些老人呢？