1.媒体来源: 中时新闻网
2.记者署名: 邱芊
3.完整新闻标题:
北市救护车现调度空窗 出勤13万次一半却为非危急症状
4.完整新闻内文:
医疗量能紧绷问题多年，台北市议员曾献莹指出，目前北市中正、万华区等高出勤量区域
，有时仍需仰赖邻近行政区支援，容易造成到场时间延长超过8分钟，此外每年救护车出
勤次数高达13万9千多次，却约有一半为非危急症状民众。北市消防局表示，已透过区域
联防、高级救护队预先布点与PA连结机制，提升服务韧性，将评估导入人工智能，提升调
派精准度。
曾献莹指出，消防局于2017年发布的新闻稿中便指，各行政区每日可能有1至2个时段出现
超过30分钟无车可用的情形，如今虽不断调整改进，但实务上如中正、万华等高出勤量区
域，仍有时需仰赖邻近行政区分队支援，跨区调度虽能维持基本应变，却也容易造成到场
时间延长超过8分钟。
消防局表示，近年已导入高级救护队预先驻点布署，以及派遣具急救训练经验的消防人员
搭配AED设备先行到场的“PA连结机制”，以填补等待救护车调度的空窗期。
曾献莹另指出，台北市每年救护车出勤次数高达13万9千多次，然而实际进入医院急诊后
，约有一半为检伤等级3至5级的非危急症状，显示不少案件其实可由患者自行就医。尽管
市府已订有滥用收费机制，期盼能达到“以价制量”的效果，但2023年实际收费仅50余件
，显示制度推行效果有限。目前针对高频出勤个案，消防局会交由学者与医师评估后启动
劝导流程，但对于一般偶发性滥用情形，则难以有效掌握或进行引导。曾献莹认为，公共
资源本应确保全民可及，但若制度长期缺乏合理筛选与引导，最终恐导致真正急需者反而
无车可用。
消防局回应表示，目前已持续透过区域联防、高级救护队预先布点与PA连结机制等多元应
变措施，积极提升服务韧性，并强化与各医疗院所合作，掌握急诊负荷情形。同时也透过
数据分析，逐步建构出勤模型，以做为调度优化依据。未来也将评估导入人工智能协助报
案初筛判断机制，提升调派精准度，并强化对市民的健康观念与资源使用教育，让更多民
众了解救护资源背后的公共责任与系统负担。
曾献莹建议，市府应定期公布各行政区空窗时段统计与分析，作为政策调整与资源布建的
依据，并全面检讨现行收费制度的实施门槛，使制度真正具有教育与管理功能。此外也应
研议引进AI技术进行报案初判及资源调度，辅助第一线人员做出风险分级的判断，以合理
配置车辆与人力，减少因资讯不足而产生的调度误差。
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哪时候要开始非急迫性跳表收费?