1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:薛宜家 林志坚
3.完整新闻标题:台铁招聘699名职缺起薪3.6万 预估人员离退开出逾千名备取
4.完整新闻内文:
台铁招募公司化后的第二批从业人员，除了100名司机员，另开出699个职缺。其中，助理
工程师和助理管理师薪资4万3千元起跳，限大学毕业有相关经验，研究所则可直接报考。
九阶以上的站务员等职缺，起薪4万1千元，而第十一阶的服务员，高中毕业可报考，起薪
3万6千元。除正取外，也开出1千多个备取名额，备取资格到下次招考前皆有效。
台铁公司人力资源处副处长卓有章表示，“除了现行已经知道的出缺人员，我们还预估到
会有一些自愿退离或届龄退休的部分，我们先都把这些需求预估出来。”
这一波招募薪资经去年行政院核定调整，待遇已较过去提升，不同职位上调1800元到3140
元不等，不过台铁产业工会认为，薪资仍不具吸引力，台铁内部也还有不少员工，一边工
作一边报考其他国营事业，在人员持续离退下，产业工会粗估，全公司缺员约还有两千人
，目前在第一线的排班，也是相当吃紧。
台铁产业工会理事长王杰提及，“公司化开始以来，因为离退的非常多，所以现场的人力
非常不够。以运务来说，像我们站就走了快2、30个人。”
成功大学交通管理学系主任郑永祥指出，“以这样的薪水来说，如果没有考虑到奖金的话
，相对来说可能不见得有这么高的吸引力。”
学者指出，台铁转型公司第一年就亏损约120亿，要想办法打平甚至获利，回归到经营绩
效，有利润才能有相对的奖金激励员工，若单以起薪来看，诱因不大，恐怕较难吸引新血
投入。
刘怡廷/编辑
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