看一下和泰车近九年的eps
https://imgur.com/a/Kds1peJ
2022因为认列理赔防疫险所以赔钱
2023eps冲上历史新高
2024目前看起来不会赚赢2023 但获利也是历年来次高
另外一间车厂的获利就不贴了
反正现在重心放在盖百货公司
国产车若要跟0关税的进口车竞争
结论
便宜治百病
※ 引述《semih (Sayginer)》之铭言：
: 04:10 2024/12/14 中国时报 王玉树
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20241214000455-260110
: 进口车零关税 经济部：2031年恐无国产车
: 针对蓝绿提案修海关进口税则 警告税损高达600亿 至少2家国产车厂停产
: 力促台湾成功加入“跨太平洋伙伴全面进步协定（CPTPP）”，蓝绿立委提案要将进口车
: 关税降至0％，经济部近日完成降税税式评估报告，发出强烈警告，表示若关税取消，除
: 国家税损高达600亿元，更将使国产车厂市占率降至2成，悲观的话甚至2031年被歼灭，市
: 场全都是进口车，步上澳洲汽车产业全垮后尘。
: 根据监理所统计，今年前11月进口车销售逾20万台，占整体车市市占率48.2％，几乎与国
: 产车平起平坐，随时都有超车可能。经济部因而建议不调降关税，保留调整弹性做为谈判
: 筹码，即使要降，也要与业者先沟通可接受降幅及模式（如分阶段降税），产业发展署也
: 会积极协助产业升级转型、补助开发关键零组件以打入母厂供应链。
: 我国进口车关税曾经高达60％，2002年加入WTO后降至30％，2010年再下修到17.5％，仍
: 然不低，这些都反映在车价上，另依照排气量课征25％到30％的货物税。国民党立委叶元
: 之、民进党立委王世坚等人提案修正海关进口税则，要把进口车关税降到最低0％。
: 经济部为此进行“小客车进口关税税率调降税式支出评估报告”，初步评估减税将造成产
: 业规模减少凋零、国际母厂撤出台湾据点，估计至少2家国产车厂将停产（倒闭），零组
: 件供应出现缺口。
: 报告依据两种情境进行估算，在取消关税下，即使是国产车现行销售不变的乐观情境一，
: 因汽车销售总数逐年成长，到2031年国产市占率仍将下滑至2成；如果是悲观情境二，国
: 产车逐渐被进口取代，国产车市占到2031年将全部归零，台湾车市全都是进口车。
: 另根据车辆公会提出评估，国产小客车关税降至零后，不仅影响开发新车型，也减少相关
: 零组件采用，终将造成国产车厂关闭，连带造成零组件厂撤离，影响847亿元产值及8.26
: 万从业人员生计。
: 对税收影响更是巨大，税式报告评估计算后，在关税归零下（货物税是依据车价加关税后
: 去计算），加上车厂萎缩裁人的综所税减少等，直接税收净损最少523亿元，情境二更高
: 达600亿元，这数字尚未纳入国产车减少生产对上游产业的连带影响，还可能低估，实际
: 损失更大。
: 备注: 台派青鸟:不开国产车 就是不team台湾拉!!