※ 引述《cc02040326 (茶包)》之铭言：
: 欸欸
: 垦丁业者在那边哭要死了
: 虽然好像每年都会上演一样的戏码
: 如果有车能直达垦丁不就好了
: 不然现在北部人要去屏东都马还要在左营高铁换车
: 很不方便捏
: 直接拉一条高铁过去 下车就是海边
: 垦丁就活ㄌ 还不用开车在那找车位
: 早点出门还可以当天回家
: 反正屏东现在在吵高铁 直接开到垦丁效益都比现在那个六块高
: 不知道在坚持六块蛇摸
: 好像不盖在六块那边会死人一样
: 拉一条高铁到垦丁可以救垦丁吗 有卦？？？
老实说，我个人还蛮赞成高铁延伸到垦丁，
虽然现在垦丁的观光不太行了，不过说不定未来在政府及在地业者努力下，
或许真的会变成国际知名观光圣地，周边还有恒春、车城等景点，
加上垦丁到左营将近有100公里，绝对有潜力盖高铁站，
既然高铁要延伸垦丁，那路线应该怎么走呢？
我个人建议可以先考虑参考之韩国瑜院长的建议，走小港机场路线，
这里可以跟机场、捷运转乘，也可以服务进出国的旅客，
过了小港机场后可以在东港设个站，服务小琉球的旅客，
接着直接到台铁枋寮车站，这里可以服务往台东的旅客，
最后当然延伸到垦丁，这样整个屏东地区的高铁路线应该就很完美了吧！