1.媒体来源:
自由时报
2.记者署名:
记者王荣祥／高雄报导
3.完整新闻标题:
高雄车站高铁、台铁共构图曝光！ 高铁月台在车站北侧
4.完整新闻内文:
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铁道局最新版高铁、台铁高雄车站共构图曝光。（记者王荣祥翻摄）
2024/11/22 05:59
首次上稿 00:17
更新时间 05:59
〔记者王荣祥／高雄报导〕高铁延伸屏东的高雄方案，因计画与台铁高雄车站共构、引起
地方关注；铁道局最新版内部资料，详细图解高铁、台铁在高雄车站的共构配置，其中月
台与轨道在车站北侧，工程顾问给的结论是技术可行。
铁道局近期曝光的资料中，对左营方案提出隐忧与弱点，对高雄方案则是持肯定看法；尽
管交通部对外宣称今年底前才会定案，但相关资料加上几次发言方向，几乎就像已确定高
雄方案？只差做与不做。
铁道局在高雄方案的报告中说明，整段路线25.9公里，包括地下段16.4公里、高架段9.5
公里，运用左营站尾轨往南延伸，施工范围无涉左营基地及营运中月台，没有改建站内轨
道及系统的复杂问题，技术可行。而地下段将尽最大可能采潜盾工法施作，大幅降低交通
及环境影响。
报告中更详细图解高铁、台铁在高雄车站共构的空间配置，地面层显示月台位置靠近高雄
车站北侧（九如路、博爱路口），地下一层穿堂层规划包括已施作的高铁售票处、及待施
作的高铁付费区，再以颇面图解析高铁月台层已完成部分、待施作部分。
报告结语强调，高铁延伸屏东为政府既定政策，目前铁道局持续评估高屏共用路廊与高铁
延伸进入高雄车站方案等系统技术议题，将于今年底前确认路线；交通部会倾听地方及专
家学者意见，做最妥适的规划。
但交通部先前两场专家学者座谈，一个在北部、一个在中山大学，都与高铁延伸屏东路线
有段“距离”，也引发地方质疑；在迟迟等不到交通部地方说明会的讯息下，立委赖瑞隆
抢先在本周六，邀交通部与铁道局官员先为前镇区里长举行座谈，市长陈其迈则透露，铁
道局12月初应该会来地方沟通。
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图为台铁高雄车站二阶工程中，通往高铁预留区的电扶梯。（记者王荣祥摄）
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最新版高铁、台铁高雄车站共构图明确显示，未来高铁月台规划在车站北侧，九如与博爱
路口。（记者王荣祥翻摄）
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即将完工的台铁高雄车站北侧（如图），未来可能因为高铁而重新开挖。（记者王荣祥摄
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图为台铁高雄车站南侧的商业大楼、帝冠式车站与旅馆大楼。（记者王荣祥摄）
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