官员称高雄两码头已由本国人签约 黄国昌秀陈云林夜访照片打脸
Newtalk新闻 政治 林朝亿台北市报导
发布 2024.10.23 14:23
高雄港码头是一级关键基础设施。先前政府回应时力立委陈椒华质询时称，高雄港第65、66
号码头今年9月底契约到期时，不会再由陆资公司续约。但民众党立委黄国昌今(23)日爆料
，结果又由陆资续约，只是换个招牌，还是同一套人马。而且这个公司背后，还是由中国国
务院控制的“中国远洋海运集团有限公司”。他还出示该公司董事长徐定心当年接待国台办
主任陈云林来台的照片。而备询的官员对此则似乎状况外，还称这个续约的是台湾公司。
立法院外交及国防委员会今日邀请国防部等单位就中国灰色地带战术与蟒蛇战术封锁台湾一
事备询。黄国昌也借此质疑高雄港几个码头由陆资直接或间接控制的议题。其中，包括第六
货柜中心及第二货柜中心 65、66 号码头。
根据高明货柜码头股份有限公司网站，成立于2007年9月20日的高明货柜码头为高雄港洲际
货柜中心第一期(第六货柜中心) 50年特许经营权BOT计画，于2007年9月28日与高雄港务局
签订“高雄港洲际货柜中心第一期计画兴建及营运契约”（以下简称六柜），负责六柜50年
之兴建与营运。六柜总共有四席码头，码头法线总长1500公尺，纵深475公尺 ，码头水深16
公尺，为高雄港少数可靠泊万TEU级以上货柜轮之码头，且地理位置临近高雄二港口，船舶
靠泊方便。
另，根据OOCL高雄货柜中心网站，该码头位于高雄港第二货柜中心 65、66 号码头，居高雄
港区之中心位置，紧临南北高速公路的终点，对岛内各主要城市的交通连系至为便捷，可堪
称在高雄港最佳的地理位置。OOCL高雄货柜中心有着自动化货柜管理系统，配合最新的船边
桥式起重机、环保型电动门型起重机及空柜堆高机，有效提升作业效率。
根据黄国昌提供的资料，OOCL(东方海外货柜航运有限公司)与台湾港务公司签约，2009年10
月1日到2024年9月30日承租高雄港第65、66号码头。但OOCL是百分之百由“东方海外(国际)
有限公司”持股，这家公司在台湾也有办事处是“台湾东方海外股份有限公司”。
另外，“东方海外(国际)有限公司”的母公司是“中国远洋海运集团有限公司”，这家直接
由中国国务院控制的公司，在台湾也有办事处“中国远洋企业股份公司”。办事处与公司负
责人都是同一个人徐定心。
“东方海外(国际)有限公司”不仅跟台湾港务局签约承租高雄港第65、66号码头，它控制的
“正龙投资（香港公司）有限公司”还取得“高明货柜码头股份有限公司”的30%股份，并
取得3席法人董事。
而以BOT方式经营高雄港“第六货柜中心 ”高明货柜码头股份有限公司”则是由交通部、国
发基金的阳明海运持有47.5%股份，拥有4席法人股份。
也就是中国国务院底下的中国远洋海愿集团有限公司不仅直接租赁高雄港第65、66号码头，
也间接跟台湾国营的阳明海运经营高雄港第六货柜中心。
黄国昌今日质询顾立雄与交通部、经济部官员时表示，他2018年就关注这个议题，中国国企
公司正在静悄悄入侵高雄港，一个是第六货柜中心、一个是65、66码头。第六码头的公司大
股东正龙投资公司控制的是中共的国务院，这件事情大家应该都有掌握吧？他还派了三席董
事，这样控制我们码头的公司，这部分适合吗？
国防部长顾立雄说，他在国安会对这事情有了解。“他的资安部分我们有去了解，好像是他
租用这个码头”。黄国昌说，顾立雄说的租用是65、66码头。
黄国昌说，对65、66号码头，他2018年质疑时，经济部回他说“租赁码头不是投资行为”，
“所以 投审会不会去管这件事情”，但他们在意的是码头是不是被人家控制的，即使是租
的，它也有管理使用权，经济部投审会在法条说文解字，这样说法大家没办法接受，从国家
安全来简直是开玩笑。
黄国昌说，2021年美国智库Project2049指出，“中国的国企控制我们的高雄码头”。2022
年法国的Le Point(重点周刊）用封面故事关注高雄码头被中国国企入侵的问题。“可能201
8年，我们人微言轻，没有引起太多关注。我们经济部官员也觉得没有什么。结果等到2021
、2022年从美国到法国大家都在关切这个问题”，顾立雄担任国安会秘书长时说，“都说有
完整掌握、有详细的规划”。这是当时顾回答当时立委陈椒华质询的。
黄国昌接着说，当时经济部终于承认他在2018年讲的是真的，“有陆资的背景，到2024年9
月底契约期满就不会再续约”。但问题是他一直追，发现2024年时候还是继续续约，港务公
司的说明又回到2018年原点。当时说不会续约，现在又续约了，“这是怎么一回事？”“部
长你有掌握吗？”
顾立雄说，“因为我现在在国防部”。
黄国昌问，“经济部有掌握吗？”经济部国营司司长胡文中说，“这个不是我业管业务”。
黄国昌又问，“交通部有掌握吗？”交通部综合规划司司长张垂龙说，“我们在例行性的查
核都会要求监理机关航港局跟港公司就租借地所有经营单位，包括所有自动化吊车这些系统
做必要的了解。至于刚刚委员你所提示的2024年回到2018年，是不是今天我们没有足够的..
..”。
黄国昌说，高雄港是关键基础设施吧？张垂龙说，“是一级关键基础设施”。黄国昌说，这
样的设施发生这样事情，外国媒体写成这样子，他们今天的报告一个字都没写。结果是从CS
IS到Project 2049都在关心这件事情，中国解放军要封锁我们高雄港，甚至控制里面码头，
这绝对是国家安全等级的问题，他要求部会彼此之间横向的联系要加强，否则就是相关国家
安全机构要处理。是否请经济部、交通部用书面回答，“这件事情为什么本来说不租了 ，
现在又继续租？现在继续租下去，是不是百分之一百确保没有国家安全问题，还是外国人穷
紧张，我们自己不当一回事”。
这时张垂龙说，“65、66号码头是本国人经营。阳明海运还是第一大股东”。黄国昌则打断
说，“你完全回到我以前质询内容，阳明海运是第一大股东这个我不否认。我现在问题是中
共国务院控制的公司，在我的码头公司里面有三席董事，我觉得有关系，所以，促请你们注
意。我们如果行政部门觉得没有关系，就大声勇敢出来告诉全体国人，行政部门觉得这个货
柜中心公司，里面有三席董事背后是由中共国务院派的，你们觉得没有关系。我的立场就是
认为个关系才要你们处理”。
黄国昌说，“第二个，你说65、66码头现在已经完成换成台湾人经营的公司。招牌一样，人
一样，营业场所一样，营业的人都同一套，用个台湾公司换个招牌，你们现在就被晃点过去
”。这时黄国昌出示该公司的登记，“中国远洋企业股份有限公司”及“台湾东方海外股份
有限公司”，董事长都是徐大伟（原为徐定心）等人。当初陈云林来台湾时就是这一群人在
搞的。
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6.备注:
高雄港给中国管理
以后货柜里面藏解放军要进港比较方便
抗中保台啦