※ 引述《zeumax (烟灰缸里的鱼)》之铭言：
旧闻
名胜世界邮轮助攻 高雄跃升台第一邮轮港
2023/04/08
https://www.ctee.com.tw/news/20230408700248-430503
高雄邮轮经济如搭云宵飞车，2014年弯靠92艘次、旅客133,743人次，达新高之后，一路
下滑，2022年因疫情境管，全部归零，如同云端坠落谷地，如今，随着高雄港埠旅运中心
3月6日正式启用，将迎来真正的“高雄邮轮元年”，在4月4日从高雄首航香港的名胜世界
壹号邮轮的“双母港”操作下，今年将贡献高雄港邮轮弯靠艘次达156艘次，预估2023年
高雄港全年来船将达188艘次、27万人次，一飞冲天，瞬创历史新高。
根据2023年邮轮船期，国际的各家邮轮，几乎是选择基隆港为母港，高雄港至2月底，只
有歌诗达邮轮旗下歌诗达莎伦娜号（Costa Serena）已预报9到10月的高雄母港4航次，不
过，李贤义指出，3月初，名胜世界邮轮旗下名胜世界壹号（Resorts World One）已再预
报高雄母港共78航次、预计可带来23.4万旅客人次，并从4月4日从高雄首航开始今年的香
港和高雄“双母港”操作。
李贤义说，台湾未来的邮轮产业，将以高雄港和基隆港的双母港模式运作，由于基隆港及
高雄港分属于台湾的一北一南，因此，将以不同的地理位置优势，作为市场区隔。
高雄港出发航线将依地利之便，主要发展前往东南亚国家的南向航线，经营东南亚客层市
场，而基隆港出发至日本、韩国的距离，则相较于高雄港较有优势，可减少１晚的航程时
间，适合以北向航线前往日韩为主，满足台湾旅客前往日韩旅游的喜好。
台湾邮轮协会理事长林博宗表示，高雄港埠旅运中心启用之后，高雄港将是第一次真正成
为邮轮母港的港口，并直接超越基隆港，主要是名胜世界邮轮以高雄和香港作为双母港。
林博宗并透露一个高雄港跃升台湾第一邮轮港口的秘辛，他说，基隆港除了冬天风浪大，
不宜航行之外，高雄市政府、台湾港务公司全力争取邮轮母港，加上海关、签证等境管松
绑，才能为高雄港迎来邮轮历史性的一刻。
高雄港迎来喜悦历史时刻的同时，林博宗也不忘提醒，任何邮轮经营，仍须考虑盈亏，如
果无法提供具有吸引力的后续行程，导致国外旅客驻足不前，邮轮公司也有可能被迫将航
线移至其它国家或城市，“今年是好的开始，未来仍需各界齐心努力”。
促进在地观光商机！高雄港旅运中心首次迎来2艘豪华国际邮轮
2024/02/29
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高雄港务分公司总经理王锦荣说，今(113)年高雄港国际邮轮预报达141艘次，其中有8航
次国际邮轮首航高雄港旅运中心，包含本次的里维拉号邮轮搭载约1200名欧美旅客，
航程由香港出发至日本(石垣岛、长崎、熊本、那霸等)、韩国(仁川、济州、釜山等)
，中途并停靠高雄港及基隆港，体验台湾传统在地文化、美食和风景，可望为高雄在地
旅游挹注观光商机。