https://www.threads.net/@zyxwluo/post/DAj7bZNsLp8
https://i.imgur.com/5YmGLHH.png
阿嬷和其他行人过马路，公共汽车先停让
https://i.imgur.com/BNGGMvD.gif
公共汽车停让后前进，没注意到行人最后急煞
https://i.imgur.com/1d4R5LZ.gif
慢动作
https://i.imgur.com/yCeLz5T.gif
影片: https://streamable.com/5kbie4
新北市淡水区大义街和中山北路1段 https://maps.app.goo.gl/49aJAcK4cFC3fJsQ8
网友留言
https://i.imgur.com/edIrsl0.png
这个案例是公共汽车被乘客完全挡住视线，所以即使加装环景或是四镜头视野辅助都没用，
唯有加装有行人侦测的主动防撞系统才能尽量避免这种问题。
最简单的方式是退缩行人穿越道，让大型车在转弯直线后才需要直面穿越道。但仍有行人
在路口违规穿越的风险。
觉得不错的留言 https://i.imgur.com/dqtwdBz.png
这其实是人类学研究：
1. 既然视线受阻，为什么司机还敢踩油门转弯？情况就像司机被乘客用双手遮住眼晴，
这时候祇能马上把车刹停，然后拉手刹车及闪双黄灯。
2. 站在前门的乘客的视线没有受阻，看来他们没有提醒司机“视线死角”的情况。
真的出事的时候：
司机会用1和2试图把责任推给乘客。
乘客会用1试图把责任推给司机。
有人会用“视线死角”，牵拖行人为什么没有“看见大车退三步”，硬要过马路。
有人会提出“为什么斑马线没有设计成远离路口”。
有人会提出“为什么行人绿灯的时候车辆可以穿越”。
这些交通问题以学科分类其实是简单的物理学。
不过那么简单的事情过了几十年以来都解决不了，那就不是物理学问题，而是人类学问题
备注
差点又要出事了，路口的设计有够烂
https://i.imgur.com/3KsfOr9.png
https://i.imgur.com/iGVAmkj.png