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台北+板桥2023年高达2000万人次，光台北就1500万人次，不分流台北站早就炸裂了
就连南港这种乡下都有300万人次
高雄？
一年也就900万人次而已，都快被桃园追上了是要分个屁人流？
论人口、密度高雄都支撑不起两个站，更何况高雄又不是首都，对外县市居民更没有非去
不可的吸引力。
增设高雄站很有可能两站稀释掉本以不多的人次，或是其中一站直接废掉。
明明拉条捷运就能解决的问题，硬要设站然后继续挖个1、20年真的有比较好吗？
究竟高雄车站会再挖几年呢？
就让我们继续看下去