: 我单纯从司机的心理面分析
: 大家不要觉得冷血或无情
: 一个开公共汽车的职业驾驶一天要转弯多少次
: 每一个路口都停车再开
: 公共汽车开到后来是不是一定会脱班
: 如果脱到后来连自己的下班时间都拖到
: 司机会不会起毛袂爽
: 6000要罚就罚啦 随便了啦
: 大不了离职不干
: 再加上开车时间一长 精神渐渐涣散
: 当天色昏暗 行人明明就在旁边
: 他一样不会察觉
: 至于什么辅助系统 每天示警无数次后
: 久而久之司机八成就不用理会
: 以眼见为凭了
: 政府才是最大的问题
: 没事提倡行人最大的观念
: 什么闯红灯也要让
: 结果造成行人下意识认为
: 任何情况车都会让人
: 殊不知台湾是一个
: 逃逸外劳也可以开车啪啪走的国家......
我是不知道别的地方的状况, 不过以我住的地方附近,新北市新庄区, 我看到的是,
在路口公共汽车要转弯时, 大部分的公共汽车不管有没有人,都有斑马线前先停下,确认后在开,
不过也满常看到后车因为跟的近,公共汽车在路口停车被狂按喇叭的~
但我本身也讨厌那种过马路当散步,不注意交通状况的路人就是了~
更讨厌自行车把自己当路人,在人行道上骑,行人专用时相当路人过马路
(这个是当国小导护的心得)