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1.媒体来源:联合报
2.记者署名:周湘芸、李柏澔
3.完整新闻标题:
独／缺工未解 劳动部同意开放侨外生担任公共汽车客运驾驶
4.完整新闻内文:
疫后大客车驾驶缺工未解，交通部公路局统计，截至今年5月，光是公路及市区客运业驾驶
缺额仍有2215人。交通部先前提案开放侨外生从事客运驾驶人员及SMS安全管理人员两项工
作类别，劳动部已于8月21日召开跨部会研商会议同意纳入，将进行相关法制程序作业。
不少大客车驾驶疫情期间纷纷转往货运及外送业，疫后人力回流缓慢，但随着观光复苏、TP
ASS月票带动通勤旅次，公共汽车、游览车需求增，缺工幅度逐渐扩大。
交通部今年持续延长大客车驾驶征才补助，包括提供训练全额补助及生活津贴等，每人最高
可领约13万元。此外，为协助业者招募驾驶员，公路局也助业者优化路线行驶、调涨运价以
提供驾驶更好待遇、放宽65至68岁驾驶行驶大型车等解决缺员问题。
公路局表示，先前邀集国发会、劳动部及客运公会，研商将客运业纳入中阶技术人才相关规
定，并明订驾驶受聘资格、语言能力和薪资水准等条件，劳动部已同意纳入客运驾驶人员及
SMS安全管理人员类别，适用对象包括市区公共汽车、公路及国道客运驾驶。
劳动部劳动力发展署跨国劳动力管理组组长苏裕国表示，疫情后景气回温各产业面临缺工，
侨外生已在台就学一段时间，无论是社会沟通与认知都比其他外国人好，近期积极跨部会合
作扩大留用侨外生，也配合国家整体揽才政策的长期规划。
苏裕国指出，公路及市区客运驾驶现在时有缺工和找不到人的状况，且薪资已开到4至5万元
，其实算相当不错，交通部因此提案开放侨外生担任公路及市区汽车客运驾驶等，相关法制
作业程序可能还没有这么快。
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