1.媒体来源:
联合新闻网 2024-08-29
2.记者署名:
记者 林宸谊／综合报导
3.完整新闻标题:
陆国产大客机 跃波音对手
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大陆国航、南航28日在上海同时接收两家公司的首架大陆国产C919飞机。 （路透）
大陆国际航空、南方航空（国航、南航）昨（28）日晚间在上海同时接收两家公司的首架
大陆国产C919飞机，象征C919即将开启多用户运营新阶段，中国商用飞机公司（中国商飞
）有望成为波音、空中巴士等国际飞机制造巨头新竞争对手。
IT之家先前报导，国航今年4月26日与中国商飞签订协议，购买100架C919飞机，100架飞
机计画于2024年至2031年分批进行交付。南航也已向中国商飞订购了100架C919。
此外，海航航空旗下金鹏航空也计划在第4季接收首架C919客机，并计划引进30架C919飞
机；而作为全球首家C919用户的东方航空，目前已拥有七架C919飞机。
自2023年5月28日实现C919商业运营以来，截至今年8月初，东航的C919机队已累计执行商
业航班3,133班，承运旅客近42万人次。
除了大陆国内航空公司的订单，中国商飞公司还获得来自海外的文莱骐骥航空的30架飞机
大单，其中也包括五架C919飞机。
此外，高原运行经验最丰富的西藏航空也与中国商飞签署50架大陆国产大飞机高原型飞机
订单，其中包括40架C919高原型和10架ARJ-21高原型飞机。
不久前的8月中旬，C919 第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为33万平
方公尺（约9.98万坪），总投资人民币119.5亿元，项目建成后将满足C919 大型客机未来
量产需求，预计到2027年生产线满负荷运转时突破150 架年产能目标。
南华早报此前援引知情人士消息报导称，7月在上海对中国商飞C919进行实地检查后，欧
盟航空安全机构欧洲航空安全局（EASA）代表团给予“积极回馈”，C919将获准在欧洲运
营的可能正不断加大。上述知情人士表示，现在看来C919在2025年获得欧盟认证的前景更
为乐观。
有大陆民航业官员认为，EASA代表团的此次访问，代表欧盟监管机构在了解大陆飞机及设
计和制造方面又向前迈进了一步，并将之称为是“一个突破”。
在西方飞机制造商的垄断地位被动摇之际，这家大陆国有制造商正寻求在世界规模第二大
的航空市场（中国市场）站稳脚跟。
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