还路于民游行周年 行人死亡不减反增
113.8.21 联合报 记者周湘芸
我国交通乱象曾被外媒评论为“行人地狱”，行人零死亡推动联盟去年八月廿日于凯达格
兰大道举行“还路于民”大游行，不料时隔一年，今年一至五月行人事故不减反增。行人
零死亡推动联盟批评，交通部遇到困难就朝夕令改，且权责破碎化，建议分析改善成效、
研拟完善驾照回训制度、让专家与民间参与检讨会议等。
交通部统计，今年一至五月死亡一六○人，较去年同期增加四人，上升了百分之二点六，
且去年有多达二点六万名儿童在交通事件中伤亡，不仅高于每年平均二点三万人次，更达
五年高峰。
行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁批评，交通部遇到困难就朝夕令改、反复退让，凸显交
通制度长年“以车为本”，呼吁政府尽速启动交通改革。
行人零死亡推动联盟理事罗宜表示，行政院去年五月核定“行人交通安全政策纲领”，仍
未改善成果，改善计画也未追踪进度及列管改善措施，建议定期针对易肇事地点及多事故
路口制作改善项目报表，考核会议也应明订专家学者与民团的最低比例。
行人零死亡推动联盟也提出，台湾道路规画混乱主因没有主辖机关、缺乏道路设计明确规
范，至于交通部定期召开的道安会议，也有民间团体比率不足等问题；此外，建议台湾驾
照应建立完善回训制度。
交通部表示，一至五月行人死亡比率较高县市包括新竹市、台中市跟高雄市，已行文给县
市政府，加强执法强度，并强化行人跟驾驶人用路观念。另有内政部制定的“行人交通安
全设施条例行人设施条例”、正在研拟的“道路交通标志标线号志设置规则”等，提供整
体道路设计指引。
交通部说，已持续检讨驾训制度，针对高风险驾驶进行短期换照制度等。
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还路于民大游行去年8月20日于凯达格兰大道举行，今已满一周年。联合报系资料照
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行人死亡 5县市增最多 制表／生活文教中心 图／联合报提供
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