轨道建设(包括新建捷运,轻轨,以及台铁立体化之类的建设)
这些经费都所费不赀,尽管轨道运输具有输运量高,不会塞车的优点,
但是弹性差,经费高昂,征地庞大却也是问题,尤其要是无法创造运量,
便会形成永久性的大钱坑,不比公路客运可以说减班就减班,说停开就停开
以目前台湾那么多轨道建设在进行中,完工后也有一堆如淡海,安坑轻轨等
注定年年大亏,未来会成为拖垮台湾财政的潜在炸弹吗?