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达美航空求偿全球IT大故障损失 微软反击称多次协助遭拒
钜亨网编译段智恒 2024-08-07 01:32
达美航空 (DAL-US) 执行长巴斯蒂安 (Ed Bastian) 上周表示由于全球 IT 大当机造成公
司惨亏 5 亿美元，要向微软 (MSFT-US)、CrowdStrikefor(CRWD-US) 索赔，不过微软周
二 (6 日) 对此回击表示，期间曾示意向达美航空提供多次援助，但都被拒绝。
巴斯蒂安上周受访时说公司别无选择，只能采取损害赔偿行动。随后代表达美航空的
Boies Schiller Flexner 律师事务所向微软、CrowdStrikefor 发出求偿信函。
其中给微软法务长 Hossein Nowbar 的内容写道：“我们有理由相信微软未能遵守合约要
求，在 CrowdStrike 的错误更新 (导致 Windows 系统崩溃) 问题上存在严重疏忽，甚至
是故意的行为。”
对此，代表微软的德杰律师事务所 (Dechert LLP) 合伙人 Mark Cheffo 周二回函给
Boies Schiller Flexner 律师事务所的 David Boies 表示，微软对达美航空及其客户
对 CrowdStrike 事件的影响表示同情，但信中达美航空的公开评论是不完整、虚假且具
误导性，伤害微软及其声誉。
这一回应与 CrowdStrike 周日 (4 日) 拒绝达美航空索赔的信件类似。Cheffo 在信中提
到，微软提出免费帮助达美航空，而且从 7 月 19 日到 7 月 23 日期间，微软每天都表
示可以提供协助，但却遭达美航空拒绝。
Cheffo 还提到，微软执行长纳德拉 (Satya Nadella) 也曾至函给达美航空执行长巴斯蒂
安，但巴斯蒂安从未回复信件。不只如此，CrowdStrike 执行长库兹 (George Kurtz) 也
曾联络过巴斯蒂安，但也是没有下文。
达美航空的系统比其他航空公司更加复杂。时序推回 2021 年，当时 IBM(IBM-US) 与达
美航空达成一项多年协议，帮助达美航空在红帽公司推出的 PaaS 云端运算平台“
OpenShift ”运行混合云端架构。隔年，亚马逊也宣布达美航空选择旗下 Amazon Web
Services(AWS) 作为首选云端服务供应商。
因此 Cheffo 指出，达美航空拒绝微软帮助是因为其故障的 IT 系统是由 IBM 等其他技
术供应商提供的服务并在这些供应商的系统上运作，而非微软的 Windows 或 Azure。
巴斯蒂安上周说公司不得不手动重至 4 万台服务器。Cheffo 也在信中表示，软要求达美
航空保留记录，显示 IBM、亚马逊 (AMZN-US) 和其他公司的技术在 7 月 19 日至 7 月
24 日期间对该航空公司的问题有多大影响，好厘清责任。一方面也弄清楚为什么美国航
空 (AAL-US)、联合航空(UAL-US) 为什么会比达美航空更快恢复系统运行。
截稿前，IBM 与亚马逊发言人对此没有回应置评请求。
Cheffo 认为，初步评估表明，达美航空与其竞争对手不同，显然没有对其 IT 基础设施
进行现代化改造，无论是为了客户的利益，还是为了飞行员和空服员的利益。截稿前，达
美航空并未对此回应。