确定不是电动机车先被淘汰？
近3年电车挂牌比例
基本上是在衰退的...
从两、三年前11%上下—>2023年9%
今年上半年更惨
剩7.8%
每下愈况啊
现在还有补助都土土土了
这种状况下
担心传统机车行会不会被淘汰
会不会担心错人了
先担心狗狗肉什么时后关门吧
※ 引述《zainc (念湘)》之铭言：
: https://news.tvbs.com.tw/life/2545529
: TVBS新闻网
: 记者 谢宜伦 / 摄影 钟德荣 报导
: 2024/07/09 22:35
: 燃油机车供应链生存战！传统机车行恐将淘汰　车厂助转型
: 政府推行净零目标，预计2040年电动机车销售占比得要达到100%，只是第一个冲击，就是
: 传统机车行，没人买了，制造以及后勤维修零件的供应链，该何去何从，尽管有车行认为
: 短时间油车还不会消失，不过面对这样的政策推动，车厂当起推手，帮忙想转型的业者，
: 由油转电，成功有了新出路。
: 机车族每天在路上趴趴走，成为最方便的交通工具。推行节能减碳政策，尤其对于电动车
: 的补助，都增加购车诱因。
: 整个产业面，机车从上游材料产业，再到零件组装以及机车行，合计产值在2022年，电动
: 车产业链达到2兆586亿元，让不少传统机车行，发现似乎得要跟着转型，才能跟得上时代
: 商机。
: 转型电动机车行店长郭苡瑄：“其实一开始我们也是蛮担心的，主要是担心政府的政策，
: 会影响我们燃油机车行的经营，但是在进一步了解政府推动绿能的政策，我们认同这个大
: 趋势，并决定加入电动车的行列。”
: 本来他们也是一家传统机车行，确实第一印象，电动车真的是未来吗?会不会只是昙花一
: 现，但渐渐的，机车汽车都在日渐增多的情况下，不想被淘汰就得转型成为纯电车行。
: 台湾目前机车总数约1439万辆，燃油机车占比96.5%，电动机车4.4%，而且更有约80%的机
: 车族未来换车，依旧选择燃油车。但政府推动电动车目标不变，要迈向2050年的净零，
: 2040年电动机车的销售要达到100%，车厂也得帮忙推一把。
: 光阳国内营业部经理谢俊弘：“我们还是会遇到一些，就是心中还是觉得很抗拒的，然后
: 甚至是说会说电动车不好，那跟消费者有时候会有一些意见上的一个，把消费者会引导到
: 买油车，那这是难免的，我们觉得没有必要去强制马上将它改变，这个我觉得说电动车的
: 推进，是一个学习过程，那不管是消费者或是政府或是我们业者，我们都在学习，当有一
: 天让电动车，自然的成为生活的一部分的时候，我觉得不管是消费者还是店家，他就会去
: 接受这个电动车。”
: 从车厂制造到销售端再到消费者，已经数十年的习惯要改变，确实不容易，尤其以车行最
: 关心的售后服务这块，就大大影响到他们的生计。
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2024/07/09/20240709222409-310438b4.jpg
: 图／TVBS
: 看看电动车的检修，他们靠电脑排查，但保养次数少了，更换的零件也少，油车零件结构
: 多，机车行赚钱靠的就是保养维修，转型后营运模式就得跟着改变。
: 光阳机车国内营业部经理谢俊弘：“这个对传统油车来讲，他们每天其实他们的收入很大
: 一部分，是来自于维修而不是销售，所以他们会很担心，我要是就算我加入电动车之后，
: 电动车回来保养的机会也不多了，因为很久很久才换一次轮胎，很久很久才加一次机油，
: 机油还是要的，当然这个也是我们一直在宣导，它是电动车的优势，也是让消费者愿意投
: 入电动车的选项。”
: 有了车厂大力支持，要全面卖电车或是油电合一都行，至少有了新出路，油车真的会被淘
: 汰吗?后头影响到的是外观车架电系传动零件厂，产业供给链面临的存亡战。
: https://youtu.be/5sGzZYMsdE8
: 燃油机车供应链生存战!传统机车行恐将淘汰 车厂助转型｜十点不一样20240709
: 6.备注: