跟大家分享一下：
目前国内推行管制主流方向
现场安全有三层
第一层：个人安全
个人通过管制站记得拔管制牌、检查着装是否完整、确认无线电频道及试话、确认气量、确
认任务与位置
第二层：小组安全
小组成员互相提醒注意气量、互相检查装备
第三层：指挥安全
指挥官要建立轮替机制、划设管制区域等等
每个人的安全，最底层是自己的责任
但台湾消防真正的安全管制
从这5-10年才刚刚开始萌芽
不是每个人的习惯、观念都有跟上脚步
即便我可以讲很多安全管制的观念
也发生过忘记拔管制牌，过一阵子才想到
以前我们去国外学了ICS、安全管制、RIT
但这些制度根本无法套用在人力不足的台湾
并且，先进国家不会告诉我们
当人力不够的时候他们有什么弥补机制
他们肯定把最完整的一套拿来展示
当时台湾消防，没有能力转化成自己的一套
只能全部照抄国外
就变成了，消防署、消防局总是告诉大众
我们有这样的机制喔、也有训练喔
但实际上，现场执行这些机制都是失效的
第一线觉得救人要紧，我要冲了
谁还跟你慢吞吞检查装备、拔管制牌
指挥官根本没有人力指派一个安全官
所以没人想去做这些东西
加上要背负现场成败的压力
而且进去的队员不配合拔、我有什么办法
根本管不到那么多
甚至队员基础技能不够，在现场遇到问题
我还要去旁边教他
内勤人员觉得我装备都发了
你们没做肯定是基层的疏忽
加上每个科室的业务都跟现场抢救有点关系
又没有一个强而有力（我指的是具备专业跟强迫力）的人跳出来
把所有科室找来谈，各自做点什么
比如派遣时，派遣员不知道现场状况（这不是他们的问题），又怕被检讨
就把所有车辆人员派出去
于是会出现3个人5台车的派遣
或是两层楼平房派了云梯车
比如采购无线电时
没有设定频道锁，有些人不小心切换频道
他还不知道
所以喊破头也没人回应他
比如采购消防车时
每个分队的车辆都不同
规格也不一定符合需求，花很多钱买电子显示，但最后坏了一直报修，还不如传统机械式好
用
比如训练时
叫大家做很土法炼钢的训练
在现场根本没人想用
或是训练很先进的技术、观念
结果采购单位根本没买这么先进的器材
回分队还是用老旧的那一套
但这些环节都是层层相扣的
一个指挥官再厉害，能管理的单位最多7个
而且这是非常非常厉害的指挥官
国外建议理想值就是5个
再多就要扩大指挥架构，建立分区指挥了
现在大家开始意识到
消防体系对于指挥官没有系统化的培养
大家都是靠摸索来提升经验
现场也不是用一个有系统的指挥体系
运气好的没出事
运气不好的就出事背责任
很多作为都是在减低现场指挥官的工作量
朝向这个方向努力
让指挥官有更多心力思考
比如把派遣模组化
我知道来一个分队一定是几台车、几个人
比如建立队员管制观念
不要自动化作业，看到火场就要进去
先等指挥官分配任务
找不到安全官，那大家进火场、自己在管制板上写上位置、挂上插销，自己做好管制
其实补齐这些软件、个人身上出勤的小装备
比买很酷炫的消防机器人还重要
但消防机器人有新闻、很贵的云梯车有新闻
改善制度这种专业的东西，民众也不懂
消防经费够不够，我认为堪用了
只是钱都拿去买奇怪的先进设备了
局长不一定懂、县市首长也不懂
很多基层、干部也不是很在意自己的安全
最后谁来决定消防局怎么努力？
那就听民众的吧，毕竟首长的选票要靠他们
总之，这几年的感受就是
内勤很辛苦（我认真说）、外勤也很辛苦
但大家花那么多力气
成果在哪里？
咦，奇怪，好像看不太到
可能努力的方向错了吧
所以大家不用去检讨指挥官、检讨队员、检讨局长
因为这是结构性的问题
换一个全国最强的指挥官来这场火警
在现场制度不够完善的情况下
可能还是会发生意外