1.媒体来源:
联合新闻网
2.记者署名:
徐白樱、石秀华
3.完整新闻标题:
临停取消检举 高市警：加强取缔
4.完整新闻内文:
高雄市小港区沿海路日前轿车违停酿成死亡车祸，下月起并排临停等违规取消民众检举，
议员指高雄1年约发生8万余件交通事故，约200件事故与违停有关，且学校周边道路上下
学尖峰时段，接送车辆违停严重，影响交通安全，忧心取消检举后车祸风险增加。市警局
表示，一般道路违停或并排都纳入重点取缔项目，这两年都有加强取缔，不会因修法改变
。
小港区沿海路是林园工业区及临海工业区连接市区的重要通道，大车往来频繁，今年发生
4起死亡车祸，最近1起是本月19日，黄姓女子为闪避违停轿车，切出外侧快车道惨遭联结
车辗毙。
2016年4月6日，50岁葛姓妇人骑机车经过新兴区复兴路，因闪路边违停车辆，偏向左侧车
道行驶，和公共汽车擦撞惨死轮下。2022年4月8日，一对祖孙骑机车经过大社区中山路，为闪
违停货车被油罐车撞上，伤势严重引发众怒。
议员黄绍庭指出，沿海路的死亡事故令人揪心，他常开车行走三多路至市议会，沿线汽机
车多，尤其上下学及上班时间车潮集中，只要违停交通就会打结，轻者交通阻塞，重者发
生车祸。
黄绍庭说，5月14日立法院三读通过道路交通管理处罚条例部分条文修正案，以后违停不
开放检举，没有检举达人之后，警方应思考如何降低违规停车。以三多路为例，能否在上
下班时间安排警力指挥交通。
警察局长林炎田指出，警察执法会看整个现场状况，若严重违规妨害交通，还是会加强执
法，考量警力有限，需要进一步研议。
市警局说，违停较多发生在传统市场、饮食街、商圈、车站、金融机构、夜市，以及市区
道路的用餐时段。虽违停取消民众检举，但警方仍会针对易肇事路段、严重的违规并排、
红线违停等乱象，加强执法，减少用路人侥幸违停行为。
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