捷运兴建之初就应该使用台铁的轨道、车厢、系统
这样才能互通
谁说捷运线就应该站站停，也可以有特急列车啊
结果悲剧的是不只捷运不跟台铁互通系统，连捷运都有好几种系统
文湖线、环状线、台中捷运、高雄路面电车都跟一般捷运不同
本来应该是台铁、捷运都要能互通，还能行驶快慢等级不同的车
结果却得不到这种整合成果
新盖的捷运路线应该彻底反省，全面整合台铁
才能提升大众交通的效率、整合度
有没有捷运不整合台铁，提升效率、整合度的八卦？