1.媒体来源:公视新闻网
2.记者署名:温正衡
3.完整新闻标题:南市女童车祸1周年 民团控同路口仍无完善人行空间
4.完整新闻内文:
台南市北区去（2023）年5月8日发生3岁余姓小妹妹车祸事件，引发全国议论，也让行人路
权意识抬头。事发后满1周年，行人零死亡推动联盟8日号召多位民众，到案发路口赠白花、
悼念余姓女童，场面哀伤。
手拿白菊花，身穿黑衣服，大约15名民众就站在余小妹妹车祸路口悼念、场面哀戚。
去年5月8日，余姓小妹妹与妈妈走在路上却不慎遭到汽车撞击身亡，引发全国议论，也让行
人路权意识抬头，事发后1周年，民间团体回到同个路口，却依旧没有完善的人行空间。
行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁说道，“她虽然离我们而去了，但是在过去的这年，因为
这起事件，所有人开始重视台湾弱势用路人的安全，把这股悲痛的心情化为未来再去改善台
湾交通的动能。”
民众林先生指出，“1年多的调整之下，这边有调整，但是走过来之后还是没有路可以走，
甚至还要站在水沟盖上面接受采访。”
事件发生后，来自台湾各地的民众也聚集到路口，查看事故发生的原因、动线，才发现驾驶
人与市府工程都出问题。
过去的工程都是以车子为核心出发，也因为余小妹妹生命的逝去，才让这个国家开始渐渐重
视行人的路权，相信政府还有很大的进步空间。
交通作家林柏勋质疑，“最近在立法院通过的七条之一，居然还开放了骑楼停车的一个后门
，如此的行政效率，真的有替行人的安全来把关吗？”
台南市交通局交管科长方川和回应，“去年完成百大路口安全计画，在行人往来频繁的地点
设置行人专用时相100处、行人号志早开300处、行人庇护岛等管制措施，成效良好。今年亦
将蒐集相关用路资讯，持续推行维护用路安全。”
台南市交通局进一步解释，台南市2024年第1季交通事故死亡人数相较前年度60人降为33人
，同时相较前3年度同期平均值减少20人，未来持续落实交通防制工作，让用路人能够行的
安全。
5.完整新闻连结:
https://news.pts.org.tw/article/694061
号称文化古都，却有最不文明的交通环境和各种轮数的驾驶人