※ 引述《konanno1 (柯南不一)》之铭言：
: 这其实很容易解决
: 但我们的正府却不做
: 把行人及车辆的通行号志同向完全分开
: 人能走时车不能过
: 车能过时人不能走
: 这样完全分流后
: 可以避免多少憾事发生
: 汽车转弯时也不用顾及路上竟还有人
: 行人在时间内要用跳的或在穿越道上发呆也没差
: 人车井水不犯河水
: 干他马的钱乱花
: 200多亿可以救很多人命好吗
: 干马的blog是有狗屁用喔
: ※ 引述《ytkuang (歪踢光)》之铭言：
: : 1.媒体来源:
: : 自由时报
: : 2.记者署名:
: : 姚岳宏
: : 3.完整新闻标题:
: : 行人地狱未改善？路口不让行人大执法近1年 死亡人数没减少
: : 4.完整新闻内文:
: : 桃园市又发生未礼让行人致生死亡车祸憾事，警政署统计，自从去年5月开始加强执
法
: ，
: : 迄今年3月底为止，共取缔路口不停让行人有12万3千多件，但遗憾的是，行人在路口
死
: 亡
: : 人数，比起过往并未明显减少，依交通部的道安资料显示，111年死亡人数是179人，
11
: 2
: : 年是188人，显见国人对路口停让行人观念仍有待加强，警方会持续加强执法。
: : 警政署指出，改善行人交通安全为政府道安首要目标，警政署依据行政院去年5月订
颁
: “
: : 行人优先交通安全行动纲领、执法面向”，制定“加强重点项目执法”行动方案，统
计
: 去
: : 年5月1日至今年3月31日，各警察机关取缔路口不停让行人计12万3507件。
: : 警政署表示，路口不停让行人取缔件数，前年统计有5万832件，去年加强执法后，增
至
: 13
: : 万9086件，但行人路口死伤及死亡件数，却未明显减少。
: : 警政署交通组表示，警方仍会持续加强执法，多管齐下配合交通部宣导各项行人安全
及
: 行
: : 车安全观念，也希望驾驶能有同理心，“车辆慢看停”，将路上行人视如家人；另一
方
: 面
: : “行人停看听”，提醒行人走在马路上，切勿漫不经心滑手机。
: : 交通组提醒，行人行走于道路时，也应时刻小心，把握几个原则，包括不违规闯红灯
；
: 无
: : 骑楼或人行道时尽量“靠左边走”，可看到对向来车；清晨或黄昏、夜晚出门时，应
穿
: 著
: : 鲜艳的衣服或携带有反光物品；行人结队成行时，应保持适当距离靠路边行进；务必
走
: 行
: : 人穿越道勿横越马路。
: : 5.完整新闻连结 (或短网址)不可用YAHOO、LINE、MSN等转载媒体:
: : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4642318
: : 6.备注:
: : 这标题40％可不喜欢
: : 应该是多亏加强执法
: : 不然死亡人数会更高
我就说了，国外早演给你看：
一 是行人专用时相，
很多方式，按按钮、二方向行人同时移动等等。
二 是红灯右转，才不会绿灯时大家卡成一团，
卡成一团就会有紧张感，
有紧张感就会有人违规、撞人。
规则不变，执法加严只会让情形好一点点，
因为既有的规则最大公约数，就是一年死四千人，
执法无法改变最大公约数。
当然我怀疑交通部、警察是故意让一切改变改革执法都不影响死亡人数啦，
以不变应万变本来就是铁则，
多了那么事、改变一年死4000人的规则，对公务员有什么好处？
加薪？
荣誉？ 别闹了～
每年有名目编预算才是好康。