1.媒体来源:
中央社
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编辑：杨升儒/陈铠妤
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中国近2千万辆新能源汽车迎困境：电池贵寿命短
4.完整新闻内文:
（中央社台北17日电）中国新能源汽车近年爆发增长，将率先迎来电池昂贵寿命短的困境
。蔚来汽车董事长李斌昨天指出，未来8年，中国将有超过1940万辆新能源汽车的电池过
保固期，若以一辆车换电池人民币6万元估算，将耗费上兆元。
李斌16日在北京举行的“中国电动汽车百人会论坛”发表演说，呼吁“解决电池寿命问题
刻不容缓”。
据搜狐视频，李斌指出，新能源汽车电池保固期基本为8年。2025到2032年，中国大陆将
会有1940多万辆新能源汽车的电池过保。如果是一块30度电（30 kWh）的插电式混合动力
汽车，换新电池就要人民币6万元（约新台币26万4000元，下同）；如果是40度电就要8万
6000元。
他说，目前电池大部分保固8年或12万公里，也只保障电池70%的健康度；一旦低于70%，
电池性能就会急遽下降，安全性有问题，用户的使用体验会大受影响。
李斌对着在座同业高层表示，过去几年行业很努力解决电池的安全、续航、充电效率及成
本问题，但电池寿命的标准并没有提高，会给将来带来问题。如果这些过保的新能源汽车
每辆要花6万元，那就是1兆多元。中国新能源汽车产销占全球60%以上，将优先面临这个
问题，解决电池寿命问题是刻不容缓的。
综合陆媒报导，李斌提到的6万元只是一般混合动力汽车的电池价格，如果是纯电动车，
电池价格更惊人。以中国制造的特斯拉Model 3轿车来说，后轮驱动版电池更换就要12.69
万元，几达新车价格的一半。高昂的电池更换费用，造成新能源车主陷入是否换车的挣扎
。
公开资料显示，中国一般自用汽车，没有规定报废年限，若行驶超过60万公里，官方将引
导报废。但中国制造的动力电池，平均寿命只能达到24万公里。
蔚来汽车14日率先提出长寿命电池的技术和运营方案，并与电池大厂宁德时代签署合作协
定，目标是实现电池使用15年且健康度保持在85%以上。
据中国公安部发布，截至2023年底，中国大陆新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量
的6.07%。（编辑：杨升儒/陈铠妤）1130317
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6.备注:
中国汽车的平均寿命 只有4.9年 (美、欧、日 汽车平均寿命都 10年+的
中国人开电动车 应该不会想到车能开8年的啦!!!