从1970年代开始，美国开始了疯狂的产业转移，快速从全球第一工业霸主沦为空心国家，
整个经济全靠金融与服务支撑。
截至目前为止，美国还剩下4块阵地。
以福特和通用为代表的汽车产业，现在已经遭遇中国企业的迎头痛击，溃不成军，以至于
很多品牌不得不放弃了代表未来的新能源汽车；
以高通和苹果为代表的通讯产业，但由于2023年中国华为如闪电般归来，导致近期苹果销
量暴跌24%，接下来的日子将非常难过；
以Sora、Gpt为代表的AI产业，这是美国实在找不到增长点后吹出的新泡沫，搞出的一堆
新概念，除了拉升股市看不到对未来经济有啥作用，最典型的就是祖克柏，梭哈了元宇宙
，然后一败涂地。
美国现在真正的工业明珠，代表全球科技巅峰，也是美国制造的最后名片，并与中国拉开
差距的产业，其实就是民用客机，毕竟，中国从2023年才开始国产大飞机C919的正式运营
，要赶上美国，至少还要6-10年时间。
波音，可以说是美国工业最后的骄傲了，可以说是美国的命根子，它对美国有多重要？
波音公司是美国工业中的最大的雇主，直接雇员达到153027人，并且还间接影响着相关产
业多达近百万制造业工人的生计，同时，波音对美国的军工产业至关重要，是美国第二大
的军火制造商和最大的制造业出口商
波音对美国的海外贸易发挥了决定性的作用，如果没有波音，美国的逆差将会更惨，仅仅
在2018年，波音对中国的贸易额就达到了137.6亿美元，波音公司可以说是美国经济的压舱
石，曾经在美国道琼斯指数当中曾经独占了11%的份额，也正是因为如此，波音一直是影响
美国政坛的重要力量，是美国军方的最大客户，始终积极的参加美国各项政治活动。
但还是那句话，能干死美国的，永远都是美国自己。
从最近的两年开始，波音飞机在全球航运中频繁的发生故障并酿成重大事故，2023年的事
故已经多到难以计数，而刚到2024年，才过去短短的2个多月，波音已经连续造成了12次事
故
最恐怖的是在3月份，11天发生5起事故，简直在人类航空史创造了全新纪录。
3月4日，一架波音737客机起飞后因发动机起火被迫返航；
3月7日，一架波音777-200型客机起飞过程中发生轮胎掉落，砸毁地面上的多辆汽车；
3月8日，一架波音737客机降落时发生侧翻并冲出跑道；
3月11日，一架波音777-300型客机，出现明显液压油泄漏导致客机被迫返航；
也是在3月11日同一天，一架波音787-9飞机在天气良好的状态下出现猛烈颠簸，导致飞机
上约50人受伤；
波音怎么了，为啥总是出事，针对这两年的所有调查记录无一不显示，波音存在重大隐患
而且频频发生不应该出现的低级错误
比如在1月5号，一架波音737 MAX 9型客机在飞行时，飞机的紧急舱门在没有任何外力的
状态下，居然从飞机上掉了下来，导致飞机上出现了一个大洞，所有的乘客都经历了生死
一刻，万幸的是，这一次紧急舱门旁边没有坐人，否则就要从万米高空中掉下去了
随后调查报告出来了，说舱门掉下去是因为缺少4个关键螺栓，简单点说，就是根本没打螺
丝，擅长造假的日本企业，最多是用伪劣螺丝，但好歹要打上去，这美国波音也真厉害，
螺丝都不打直接交货验收通过
为什么会出现如此严重的事故呢？
2014年，半岛电视台播放了一段影片，解开了背后的今天秘密，一名记者携带隐藏摄像头
对波音工厂的暗访，里面揭露了大量的问题，简单来说就是管理层心不在焉，他们完全是
凭心情对产品进行质量检测
心情好检测一下，心情不好压根就懒得管，对生产问题的漠视程度达到了惊人的90%
在生产线上，各种问题层出不穷，但管理层居然漠不关心，一副关我屁事的样子，甚至故
意掩盖问题装作不知道，因为发现问题了还要解决问题，太麻烦了
管理层是这个鸟样，那产业工人就更无所谓了
根据记者拍摄的画面，大部分员工在工作中精神恍惚，行为异常，经常干一些难以理解的
事情，然后记者发现不少人在波音的车间公开吸食毒品，精神不好了就抽两头爽一下，然
后再去打螺丝……
这种现象在工厂内部几乎成了家常便饭，管理层压根就懒得管，任由这种恶劣现象蔓延
总之，整个波音，从生产线到管理层，大家都在过家家混日子，没一个人把产品质量和标
准生产当回事，简直就是全员消极怠工，上班的时候都在摸鱼
这就是为啥安全舱门居然在飞机飞行的时候掉下来了，因为工人嗑药嗑爽了，忘记打螺丝
了，而管理层根本懒得去检测产品有没有问题
至于飞机坠毁了，乘客摔死了怎么办？
工人们抽著大麻笑眯眯的说：关我屁事？
波音几乎全员嗑药，全员摸鱼，但十几万人里，总有几个认真工作的人吧？
还真有，这个“被自杀”的老员工巴尼特就是
巴尼特是波音工作了32年的老员工，并且从2010年开始在波音公司担任品质经理，上任之
后，巴尼特大吃一惊，发现整个波音的品质管理和纸糊的一样，根本就没人管，所有人都
在混日子
巴尼特向公司管理层汇报了波音的严重问题，结果没人理他，大家继续混日子，伴随着事
故频发，巴尼特再也不能忍受了，从2007年开始对波音进行了实名举报，他说的最为触目
惊心的事情就是：在所有人明知零件有缺陷的条件下，波音工厂的工人仍然将零件安装到
飞机上，压根就没人管，工人们忙着吸毒，管理层更加不操心
最典型的就是多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷，导致氧气面罩可能在紧急时无法正
常工作
巴尼特刚开始的举报也没有人理会，但是他就百折不挠，一年接一年的举报，而波音就如
同是个僵尸企业，所有人都在混日子，巴尼特一边举报一边上班，也懒得有人理他，一直
到了前几年，美国联邦航空管理局终于进行了回应，要求波音对品质问题进行答复，波音
说：我们一点问题都没有，安全、品质和诚信是我们的核心价值观。
于是航空管理局调查了波音的北查尔斯顿工厂，这一查就吓了一跳，发现至少有53个不合
格零件，而每一个零件都可能导致波音出现重大事故，于是终于勒令波音进行改善
事情出现后，2017年，巴尼特被波音公司退休了，理由是他身体不好……
而巴尼特说我根本没到退休年龄，这完全是波音的违规操作，从此之后，他开始了对波音
的长期诉讼，伴随着波音不断的出事情，终于这个问题越来越引起人们的重视了
3月11日，根据《纽约时报》的报导，美国联邦航空局对波音公司进行6周审计，从中发现
波音在品质管控方面存在众多缺陷，在全部89项审计中，只通过了56项，发现了97处不合
格，未通过比例占37%
要知道任何一个不合格都可能导致机毁人亡，整机的人全部都要死于非命
终于越来越多的人关注这个问题了，因为美国人再精致利己，这个事情也是要自己命的，
因为坐飞机的人太多了
波音也不得不强打精神开始面对问题，首先就是要搞定一堆因为严重事故导致的诉讼，而
其中很明显，巴尼特作为波音的前品质经理和一直提供证据的证人，将是整件事情中最为
重要的吹哨人。
3月7日，巴尼特还接受了波音律师约7个小时的质询。
3月8日，他又与自己的律师进行了一天的质询。
巴尼特提交了大量的证据，说这次一定要揭露波音的所有黑幕，他这几十年的想法就是要
扳倒这个视人命如草芥的垃圾公司
按计划，3月9日他将接受双方律师的继续交叉质询，这是诉讼中最为重要的一环。
结果3月9号，巴尼特却消失了……接着，他被发现死在了自己的卡车里，死因是开枪自杀
波音对巴尼特恨之入骨，结果看到他死了却伤心欲绝，马上发表申明，说对此事深表哀悼
这要是说他自杀，那谁都不会相信了
巴尼特的律师很恼火，说他每次和自己谈事情都精神百倍，前一天还信心十足的说要提供
关键证据，结果第二天就莫名其妙的自杀了，怎么可能？很显然，原因只有一个，就是波
音觉得解决问题太麻烦了，那就去解决提出问题的人，于是巴尼特就“被自杀了”……很
多关键性的证据也消失了
波音不想解决问题，是因为解决问题太麻烦了，波音的工人们将继续边嗑药边生产飞机，
因为美国仅占全球5%的人口消耗了全球80%的鸦片类药物，底层工人几乎人人嗑药吸毒，波
音说他们如果不嗑药，怎么有精神去生产飞机？还能去哪里找不吸毒的产业工人？
他们如果不嗑药，最多只能去打飞机……
波音根本就不想管这个事情，波音公司现任CEO卡尔霍恩的年薪为每年140万美元，对他的
考核重要指标就是交货速度，只要业绩好，他几乎可以拿到20倍年薪的奖金，所以尽快把
飞机交了，换回来奖金才是他最关心的，至于飞机摔了，人死了，卡尔霍恩说不关我事，
反正有保险公司理赔
2018年10月到2019年3月，连续两架波音飞机因为品质问题而坠毁，一架是印尼狮航的波
音737-8客机失事坠海，机上189人全部遇难，一架是埃塞航空一架同型号波音客机失事，
机上157人全部遇难，于是波音前CEO米伦伯格不得不引咎辞职，但那又怎么样，除此之外
没有任何惩罚，也没有追究任何一个人的责任，反正人家钱已经到手了
全民吸毒，管理层摸鱼，暗杀关键证人……整个美国浑浑噩噩，曾经熠熠生辉的工业明珠
如今黯淡无光，一架又一架的飞机出现严重问题，但美国国会议员们根本就懒得操心，他
们现在只关心中国
所以，没人能干死美国，最终能干死美国的只有他们自己。
说起波音，美国的议员们三缄其口，沉默不语
但只要说起TikTok和中国的电动车，他们就马上和打了鸡血一样的沸腾
干自己的事情，就是混日子模式，只要看到中国，即刻开启战斗模式
好一个生动的帝国末日景象