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作者: yamatobar (747-8I) 看板: car
标题: [分享] 杰水 轻喃 x FB-大发造假丑闻的许多讯息
时间: Thu Dec 21 22:38:26 2023
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继续整理一些关于大发汽车（ダイハツ，Daihatsu）因验证作假而在日本海内外全面停售
的消息。还不晓得前因的玩家可以看一下前一篇：https://user189690.pse.is/5gst3k
1.国土交通省一早派了7名调查员前往大发位于大阪府池田市的总部，各主要媒体大阵仗
在总部门口（已围好拍摄区）捕捉一行人进入的画面。
2.国交省会将12月20日由第三方委员会发布的报告作为重要参考，重新验证大发目前在日
本生产的27款车辆是否符合安全与环境标准。正式的验证作业得于2024年1月才会开始，
暂时没办法预测需多久时间完成。在此之前大发恐怕都不会恢复接单。
3.台湾媒体报导Toyota受大发事件与本身在北美召修超过100万辆车的状况影响，2023年12
月21日股价一度大跌，市值蒸发大约2兆日元。我看了一下日本Yahoo!的资料，至21日东
京证券交易所收盘为止，Toyota的股价下跌106.5日元，跌了4.03%，相当于市值缩水1兆
7375亿日元、合3824亿台币。Btw，Toyota也有在纽约证交所NYSE上市，12月20日下跌
2.18%，市值缩水54.1亿美金、合1692亿台币。
4.受大发暂停出货牵连，日本国内供应链被影响的厂商估计有8136家，营业额约2.211兆日
元。其中一二三线厂商便有8030间（921+4945+2114），营业额约17991亿+3952亿+358亿
。这些厂商分布位置遍及全国的47个都道府县，其中以爱知县、大阪府，与东京都的营业
额冲击最大。
5.发在大阪府池田市的本社工厂、京都府大山崎町的京都工厂、滋贺县龙王町的滋贺工厂
，以及子公司大发九州位于大分县中津市的大分工厂，都将从12月25日或26日开始全面停
产。但从停产日到年底这段时间，应该本来就有一部份规划为年假。不过2024年1月8日年
假结束后是否能恢复生产，目前不好说。工厂员工这回的新年假期恐怕会过得忐忑不安吧
。经营规模高比重仰赖大发的外围供应商，更是难过了。
6.子公司大发九州位于大分县，有大发旗下四大车厂之一，受影响的厂商89间，但由于生
产比重高，冲击的营业额约4800亿日元。大发九州2022年生产48万1780辆车，约为大发的
55%（但这跟年销60万辆的数字兜不上，细节可能要再了解）。
7.滋贺工厂所在的滋贺县龙王町，有4000人受雇于大发，地方现在相当担心。此外，当地
的育儿政策有项福利措施，是育有两名以上未成年子女的家庭，可向町役场申请免费借用
大发的车辆使用3年。该措施将暂停实施。
8.大发在日本国内各地的经销商已开始联络客户延后交车事宜。但如果客户坚持，经销商
还是会想办法调库存车，以免无止尽的等待。
9.作为大发的主要竞争对手，铃木（Suzuki，スズキ）股价上涨2.13%、123日元，达5896
日元。
10.部分专营轻自动车（K-Car）的二手车商，以往仅专注经营铃木与大发的车款（毕竟光
这两家在一手市场的市占就将近2/3），如今经营规模可能会瞬间减半。
11.2022年排在大发与铃木之后的K-Car车厂、销量与市占为：本田29.8万辆17.6%；日产
18.7万辆11%；三菱4.4万辆2.6%。
12.大发出包的64款车，有22款在日本是挂丰田牛头牌发售。
13.第三方委员会的调查发现，丰田对大发开发新车的时限要求相当严格，导致有些车辆
甚至出现“只能试撞一次，每撞就得成功过关”无修正机会的情形。这可能是诱发2014年
后造假情况大幅增加的原因。
14.跟大发可能无关，但部分丰田车款被指出当安全气囊爆开后，应该要自动解开的车门锁
却会依然上锁，可能导致从外部进行救援的时间被拉长（这若在美国有实例可能会被告翻
吧）。
15.埼玉县秩父市与大发合作，从2023年7月开始的共享汽车实验方案，暂停实施。
16.大发在印尼年产54万辆车，排行该国第一；大发在马来西亚合资的车厂，产量占大马全
国的40%。