我只讲最基本的
两铁环保列车问题
就是让自行车可以人车同行
台铁花了钱在区间车首尾车厢
增加可放置自行车的设备
结果真正能搭的班次少的可怜
如果不是指定的班次
还会被车长赶下来
只说我们这班不是两铁环保
自行车不能上去
规定就是这样
于是浪费了一个半小时
等指定车次
中间有五班区间车通过
自行车车厢都是空的没人
真的等到了指定车次
结果有时候人多到爆炸
只能扛着自行车硬挤上去
还亏台湾是自行车王国的美名
实际面就是这么不方便
两铁环保人车同行
要收1张全票跟1张半票的钱
只能搭指定的班次
把自行车
用携车袋装起来
可以搭任何一个班次
还不用算那张半票的钱
如果我是车友
就会选择携车袋方案
不用当二等公民的概念
然后台铁花钱改善车厢
方便自行车搭乘所花的钱
就根本赚不回来