目前在台湾通车的轻轨，
就高雄、淡水、安坑 三条线。
每条线的营运人次都很差，
完全没有捷运延伸的预期效果，
甚至那些建设跟营运成本摊提，
拿去补助公共汽车业者来经营相同路廊都可以省掉其中八成经费了。
而且目前三条路线看下来，
搭公共汽车通勤上下班可能时间上还赢过轻轨车速跟走去车站转来转去的效果。
既然轻轨在台湾无论南部或是大台北，
目前都是失败案例，
但为何我们的政府却一直要拿前瞻的计画丢去给这些注定是烂钱坑的建设里？
好好改善强化公共汽车班次跟增设路线，不是更有效吗？
而且公共汽车还不用花好几年建设跟征收土地耶！
我们的政府官员，数学是体育老师教的吗？