台湾每年交通死亡3000人
其中应该有很大的占比是 未依规定礼让直行车
无论是路权 还是保持道路顺畅
直行车最大 这是无庸置疑的
撇开在车流量大 车道多的道路上设有左转道外
可以依照号志左转
除了这些有左转道的路以外
是不是不要 在台湾的道路左转或回转比较好？
而且还要在左转时 礼让行人穿越道上的行人
再等的同时 还不能挡到直行车道
太厉害了吧 要同时判断一堆事情
反应慢或低能儿 根本无法同时多工
虽然直行车最大 但只要发生车祸
除了严重超速以外 大多仍然要负3成责任
直行经过路口
真的不知道在路口交界等待的车
究竟是何时会转弯
接下来站在左转或回转车的立场
直行车最大 所以只要车祸一定是转弯车的错
就法律 还是安全上
礼让直行车都是合理的
大家都知道这道理 那为什么还会发生车祸呢？
因为在未设有左转车道的路口 左转
要等对向直行车先现行驶完 才能够转弯
而且还要确保
左转期间 不会有直行车来撞你
无论是撞到车头 还是车尾
只要是左转车 在直行车未超速的情况下
撞到就是肇责大 这不用讨论
直行车最大 礼让是应该的
很多车祸都是左转车
抢快左转 或 就是在号志变灯时 发生车祸
如果不抢快左转
会造成等待左转时 后方塞车
而且还要确定 在左转时不要有直行车来撞你
在车流量大 未设有左转车道的道路
就要赌运气啦 抓时机 考验判断能力
当然左转车绝对不会想发生车祸
所以大多都会等待到觉得可以安全左转时 才转
什么是安全时呢？没人知道
有人说是对向直行完全没车时
这符合现实吗？
但如果又不转 等到完全红灯
左右两侧的路口绿灯 又转不过去
被一绿灯就飙的车撞
所以在号志变灯时 也常发生车祸
好像说太多了
所以是不是台湾应该禁止左转或回转啊？
除了转弯时危险 要超多同时判断
法律也不会保障 遇到猴子飙车 撞到自认倒霉
改成右转右转再右转 这样就好
不然左转时就是逆向仔啊 有够危险
就这样 大家行经路口时减速慢行 小心低能儿
撞到脑出血差点再见我的心得