※ 引述《tml7415 (国民党不倒 台湾不会好)》之铭言：
: ※ 引述《azlbf (上邪!我欲与君相知)》之铭言：
: : 一堆人没搞清楚就乱喷
: : 这个法规的用意就是要你习惯“看到斑马线就给我停下来看看有没有人”
: 真正落实 XD 我会真的笑死
: 一台车看一秒就好
: 车流超过红绿灯切换秒数的路口
: 全部都会回堵
: 我还真不信，这法能落实
: : 你那个不叫你开过去行人才出现
: : 你那个叫做觉得开过去比较快不用等
: : 实际上行人车祸99%都是这样产生的
: : 如果四轮可以停下来确认个1秒
: : 台湾就可以大幅改善用路安全
: 不过换个角度想
: 其实就是要这样降低台湾车辆总数
https://youtu.be/dd18ZLEcGNc?t=239s
不过要怎么降呢？如果我们这么爱看日本
每千人汽车，台湾还比日本少一点 （310 < 508）
但机车就是台湾远大于日本了 （620 > 16）
我整天在看日本罚多重多重，那是因为别人整理资料给我
想不到自己一看发现台湾机车泛滥都不讲的啊！
就好像之前有人老爱跟我扯德国无限速高速公路
说在德国，就算你开 200, 后方 300 来了也要让
当时我就说了，速差一百，我前一次看后方无来车，下一次看已贴背
是要怎么让？
对方只说：在XX 国，每七秒要看一次照后镜
妈的你知道七秒可以前进多少吗？约两百公尺
也就是说向后要看两百公尺远
我不能说看不到这么远，但'专心'看的距离就未必有那么远了
都是用眼角余光看
说那么多，他就不说另一个资讯：在德国，严禁右侧超车
加上这条，那要让就容易多了啊！
就是你贴上来，但不会在中线超车，我就可以慢慢的切到中线道
要不然我切中线道碰上你中线超车，是要撞在一起吗？
国外先进，可是都只讲自己想讲的那一半，难怪执行起来问题一大堆
所以台北要怎么做知道了吧..
先把机车'随机'停车位取消
但不能不留活路
要像汽车一样，盖停车塔
要有得停，但不必近
先统计出来，平均走几百公尺是合理的
然后设计出无论在哪里，都走上几百公尺就能找到停车位
再加上时间因素，用市场原理调整出适当价格
这样就好了
至于一停要八小时以上（上班族）
这种要很便宜，但也要很远
类似这种思维
总能找到平衡的