轨道运输,优点是没有塞车问题,也可以载运大量旅客,缺点是经费高昂,
且占用大量用地,就算盖好后的维运成本也相当可观,
假如速度又没比较快,班次没比较密集,或是需求没那么大,
反而只会成为一个每年都要烧钱的大钱坑
这几年轨道建设即将陆续进入兴建高峰期,不只花费惊人,就连已经营运的一些路线,
泰半也都处于亏损,就连北捷也只有两条路线赚钱,
安坑与淡海轻轨更是一个失败的例子,花了大笔钱,盖了时速25公里的轻轨,
结果需求惨不忍睹,还跟公路客运竞争搞得两败俱伤,另外还有铁路立体化,
也都要砸很多钱,之前一堆地方政府首长为了自身仕途,狂跟中央争取轨道建设,
与铁路立体化,以便讨好民众,弄到后来财务恶化,甚至可能演变成地方财政海啸,
到最后要嘛就是炒卖地皮,要嘛就是狂开罚单解决财政
(之前交通新法也有挹注地方财政的味道)这只会引起更大的官民对立,
重点是,台湾需要那么多的轨道建设吗?