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2050交通零死亡！时力促修法　“驾照分级、淘汰不适任驾驶”
记者李姿慧／台北报导
台湾去(111)年有3085人死于交通事故，创下10年新高，今年1到4月死亡达1039人，仍增
加62人、6.3%。时代力量今(29日)赴交通部宣示“2050交通零死亡愿景行动”，将提案“
道路交通安全基本法”，把“2050年交通零死亡”愿景明确入法，另将推动驾照分级，淘
汰不适任驾驶、建立驾照退场机制。
时代力量今赴交通部宣示号召全体党公职推动交通改革，投入“2050 交通零死亡”愿景
活动，时代力量交通零死亡愿景召集人林柏勋表示，时代力量将以“2050交通死亡归零”
为目标来出发，期待可以消除交通暴力，迎向交通平权的环境。
林柏勋指出，参考欧盟、澳洲、新西兰、芬兰、挪威等国家纷纷以道路交通的零死亡作为
运输政策的长期目标，欧盟执委会更明确地以2050年作为达到零死亡目标年，时代力量即
将提案的“道路交通安全基本法”版本，也将2050年交通零死亡愿景明确入法，以此作为
长期问政的重点。
时代力量党主席王婉谕则表示，台湾近期发生多起交通事故悲剧，令人感到非常痛心；为
了让更多民众理解交通零死亡愿景的重要性，支持人本交通改革，时代力量从6月起规划
一系列街头倡议行动，包括路口进行宣讲、集会游行让不同族群用路人上街抗争，要求交
通环境改善。多个关心行人安全的民间团体将在8月27日联合举行“还路于民大游行”，
时代力量身为游行联盟成员之一，将倾全党之力与政府还有民间团体一起来努力，守护行
人安全。
立委邱显智指出，2022年我国交通死亡人数高达3085人，创10年新高，长久以来交通造成
的伤亡跟社会成本一直都在，但政府始终束手无策。过去政府以限制为名的测速、禁行机
车、车种分流等等手段，已经被证明不是万灵丹。
邱显智表示，时代力量将于明(30)日举办的金色驾照公听会，参考日本的驾照分级制度，
希望国家与企业合作，带头提供优惠给那些遵守交通规则的优良驾驶，同时淘汰不适任驾
驶，而让驾驶有退场机制。时代力量希望从考取驾照、车辆检验的问题前端来着手，从源
头把驾驶的教育和养成做好，同时减轻警察的勤务，一举两得。
立委陈椒华表示，现行法规“因地制宜”结果导致地方政府各自为政的交通乱象，因此时
代力量在立法院提出《道路交通安全基本法》，用立法的方式成立一个行政院等级的部会
，彻底解决交通权责破碎化问题；此外，营建署规划完善的《人本交通手册》，过去因为
没有强制力而沦为参考用，未来入法后，让地方政府都有参考标准，同时也把“交通技师
签证”纳入基本法，让交通回归专业，让“真正懂交通的人”管理交通。
新竹市议员蔡惠婷指出，台湾去年一共有2万6千多位儿少在马路上受伤，甚至还有75位孩
子失去性命。牺牲这么多宝贵生命，却仍换不到一个完整个法规来保护弱势的用路人。呼
吁政府不应再怠惰不作为，持续放任这些不适任驾驶和糟糕的道路设计继续伤害孩童。台
湾少子化现象已非常严重，每一个孩子都是宝，请政府好好正视长期的交通暴力问题。
https://www.ettoday.net/news/20230629/2529535.htm