※ 引述《david7928 ()》之铭言：
: 那现在一堆四轮走左转道
: 左转灯没亮就直接转
这新闻蛮多的，注意到都是写'转弯车未礼让直行车'
都是判提前转的汽车输
但如果没撞到呢？要认同是疏缓车流还是即使没出车祸也算违法？
算后者，只是警力不足
但现在开始加科技执法，这种要罚
我们应该想的是这方向（和工安一样）
台湾人很会偷吃步，觉得我自认安全，就偷；但法令明明有禁
看看这个：走路肩是疏缓车流
走路肩就是违法了啦，要出车祸才说你没路权吗？
还是出车祸才说没路权，没出车祸就是疏缓车流？
很多人倾向没出车祸就能走路肩，请好好想想你的双标！
再来说到分割车道，分割车道应该只有在两侧（注意，不是单侧）时速低于三十
（我放油门就有三十），且安全距离有半公尺时
若左右都有车，左右都要留半公尺，那就算我是纸片人也要中间有一公尺了！
请注意到，汽车在超越机车时，很多都有向左偏，为什么要？
反之机车在右边钻汽车时，汽车不会配合向左偏，这里为什么不用安全距离？（注1)
没撞到就可以？钻车就是疏缓车流？请注意到这个双标
真正该做的，就是即使没出车祸也该开罚；但警力不足。
把这些做好，混流才安全。
（有半公尺安全距离还撞上，你混流的技术很好笑喔。。）
台湾人太会偷吃步，所以推行不易
这和工安一样，经常偷吃步都没出事，但不代表是对的
规矩就摆在那，应该要遵守！
: 撞到一堆四轮跟二轮
: 是不是表示四轮走内线左转很危险
: 要去停代转格比较好
后面这段就是多余，没必要为了发泄而反串
要做建议，就用直球，直接讲可行性方案
而不是做出更糟的建议
不然你的声音只是应该被过滤掉的而已