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1.媒体来源:
台视新闻
2.记者署名:
台北／李素瑜、叶凌帆　责任编辑／林均
3.完整新闻标题:
交长推“行人专用时相”甩行人地狱　恐更塞车
4.完整新闻内文:
为了摆脱“行人地狱”的恶名，交通部长王国材要求各县市加速推动“行人专用时相”
，让行人跟行车的绿灯分开亮行，台北市交控中心统计，目前全市超过200处设置行人专
用时相，但也坦言，绿灯总秒数不变，分配给行人跟行车的时间各半，不仅压缩行人可以
走的时间，行车也更加壅塞。
行人专用时相　人、车绿灯时间分开亮避免冲突
目前北市行人专用时相号志有229处，行人跟行车的绿灯分开亮行，完全隔开人车冲突，
另外北市也有393处设置行人早开时相，绿灯会先亮5到10秒钟，等到行人穿越到马路中间
，才会再开启行车绿灯。
民众说，“没有车当然是安全的，比较繁忙的路口应该要这样，只是这样对开车也会有影
响，要等蛮久的，主要还是要有合理规划”。
绿灯时间各半！ 走路时间压缩 行车恐壅塞
就是为了摆脱行人地狱恶名，交通部发函22个县市，要求在极短期内推动行人专用时相，
但分配给行人跟行车的时间各半，压缩行人可以走的时间，行车也会变得比较壅塞。因此
目前北市交控中心，会先在全市高中以下285所学校周边路口，设置行人早开时相，预计9
月底完成。
台北市交控中心主任王耀铎表示，行人专用时相设置，要看路口宽度、行人量、车流转向
量，之前内湖瑞光路、忠孝东路也有一些路口有试办过，发现壅塞情形变比较严重就取消
了。
想要解决交通乱象，还得用对方法，否则行人专用时相，执行起来，反倒让交通大打结，
相关单位还是得谨慎评估。
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