议员重轰：眼睁睁看列车开去撞吊臂，以后谁敢搭？网友灌爆台中捷运脸书
三立
记者李鸿典／台北报导
台中捷运昨（10）天发生兴富发建案塔吊吊臂掉落轨道意外，造成1死10伤；台中捷运公司
今（11）天公布捷运站与列车监视器画面，还原事发经过，并将对涉案厂商求偿至少新台币
2亿元以上。但民进党台中市议员江肇国重批，整场记者会依旧在说谎、依旧在卸责，甚至
把不是在说明、还原、解决，而是在为台中市长卢秀燕、为中捷公司辩护！
江肇国指出，从影片上可以看到，捷运入站乘客还没下车，前方已经发生吊臂掉落，随后月
台人员跑去前看，还挥手向里面的民众示意，然后眼睁睁看着列车开去撞吊臂。
车厢内有紧急按钮、月台保全有对讲机通报、行控中心应该也有监视系统可以观看。吊臂都
已经掉落到轨道上，难道系统不会显示异常？
江肇国说，乘客可以持续上下车，月台人员还跑向前去看，最后挥手示意！难道这些时间都
无法做任何紧急反应？无法阻挡这场憾事的发生吗？
我们无法接受市府在面对憾事发生后，依旧在卸责、依旧把责任怪给系统、怪罪人员无法反
应！除了要求市府应该全面检讨公安事件，检讨案件的发生原因、协助罹难受伤人员的赔偿
与医疗照护，更要求市府针对整个捷运相关的通报机制、紧急应变措施要即刻调整！
“请卢市长、林局长不要只会开卸责记者会，民众要的是诚实以对、明确的解决方案，不然
以后谁还敢搭大众运输？请卢市长出面说清楚、讲明白！”
网友也到台中捷运官方粉专留言表示“我就问保全跟随车到底有什么屁用？乘客还继续上车
？不用把人请下车吗？危安意识放在那里？碎纸机里面了吗？连挡住车门这么简单的事情保
全跟随车人员都做不到？我不相信车门遇到异物会强硬关上，这种可以先做的事情你们不会
做，然后再来卸责？还是平常演练只是做做样子拍个照当作给上面督导看的假资料？如果台
中捷运现在还是亏损的话，想省钱就把没用的保全跟随车人员裁撤掉吧，这些钱拿去升级轨
道安全系统吧！”
“都有异物在铁轨上了为什么列车还是开动？这根本是谋杀”、“求偿太少了！建商根本不
痛不痒。除了硬件的改善，你们必须花时间训练员工的紧急应变能力。继续两光下去，谁敢
搭乘”、“被吊臂撞击后，捷运建筑体是否受到影响？安全评估有做了吗？在安全报告出来
之前我是永远不会坐的！”
※中捷列车撞击吊臂时间序：
12:26:50 列车进入丰乐公园站2月台。
12:27:04 站外建案吊车吊臂砸到隔音墙。
12:27:05 列车进站停妥2月台，吊车吊臂掉落轨道区。
12:27:05-12:27:14 保全听到异常声响回头趋前确认轨道区状况(费时9秒)
12:27:14-12:27:24 保全察觉轨道异状，并以对讲机通知站长(费时10秒)。随车人员站立车
门旁，于月台区确认旅客上下车状况。
12:27:20 随车人员进入车厢。
12:27:22 列车执行关门作业。
12:27:22-12:27:26 月台相关人员(保全及2名旅客)查看前方状况(大量粉尘)。
12:27:26 列车关门，随车人员及旅客察觉前方状况(大量粉尘)。
12:27:30 丰乐公园站2月台列车离站。
12:27:32 随车人员发现前方异常，呼叫行控中心及拿取列车钥匙开启驾驶台盖板以执行手
动紧急停车作业。
12:27:42 车内旅客开始有防护动作。
12:27:45 列车撞上轨道障碍物。
12:27:52列车停车
(12:27:48列车障碍物侦测及紧急煞车作动、12:27:51车门非预期开启告警、12:27:54车门
障碍物侦测作动)。
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