本想说台中捷运的安全管理是不是螺丝松了??结果记者会过后..
原来是安全管理“根本没有”...
首先9点的最新记者会公布
12：27分04秒塔吊掉落，捷运保全就听到声响，
12：27分14秒 随车员通报
12：27分32秒发车，随车员才想到要从包包拿出钥匙要开总控面板要解锁
12：27分45秒撞上。
在这中间40秒中捷完全没有安全措施。
然后中捷说行控“没有轨道入侵监控系统”，
除非有影响到电力设备...才会停车
中捷的安全装置一定要“撞到”才会停车。
即使通报行控中心，行控中心也要20～30秒才能够点选画面看看发生什么事??
相对台北捷运连月台都有紧急停车钮，还
好按到连月台民众都按的到。
https://i.imgur.com/Ctgh60u.jpg
也就是中捷缺失的安全机制以下：
1.车上没有紧急停车扭
2.月台没有紧急停车按钮
3.中捷没有轨道入侵监控，（文湖线连铁轨有保丽龙都检测得到）
4.中捷一定得撞到东西才会停车
5.行控中心接到通报后得花20～30秒“才能点选画面看看是怎么回事”，讲白就是没屁用。
在地人都知道事故地点离丰乐公园站才50、60公尺..
https://i.imgur.com/S8I0oAK.jpg
所以出事大家都看得到，但就是40秒完全没有任何安全措施...
这年头还有那么烂的捷运...