我在台北生活了几年
觉得台北“比较”起来算是较好
但单独来感觉其实也没有多好
（离题一下）
前市长任内翻新人行道
虽然我不懂他任内最后一年
为何一直翻新状况不差的人行道
而且感觉是毫无意义的翻新
毕竟灯杆电杆等路障位置还是一样挡路
并且砖块下是水泥也不是透水的土
脚踏车道一样难骑
连台北最宽的人行道中华路上
很多地方脚踏车道、路缘滑坡、斑马线完全没对准
看过好几次骑脚踏车的人在“飞”
连骄傲的忠孝东路人行道改善也是一样
延着人行道的路缘骑还会“掉到”马路车道上
考验意志力不是脚踏车双城
而是在台北的脚踏车道上能轻松舒服骑车
虽然与台面上的政治人物相比还不错
但我觉得离及格还有距离呀
https://i.imgur.com/LitZeGh.jpg
这是台北干道之一的骑楼旁人行道
从中正区往捷运站的路上
骑楼大约有一公尺宽能走
但不是平坦的骑楼
不知道还会不会有骑楼平整的计画
我个人不太喜欢该路段的骑楼
毕竟有些味道与更多的蟑螂
人行道如照片中
许多行道树、店家杂物、电杆灯杆等等的路障
其实已完全没有用处了
在重建后不到一个礼拜内
人行道的功能确实掰掰
路口红线与路肩
是汽机车停车的好地方
有时会有警察来鸣笛
但“有时”可能比行人危险在车道上行走的次数少
（再离题一下）
现任市府公关做的很好
好像与店家想打好关系
每次有人要来开单整治乱象时
必定要提早好几小时挨家通知
以守住各位的荷包
想必开单当下大家都很守法
让环保局警察局常常都没有业绩回去
最外侧慢车道
在没有临停与并排的情况下
是对图中身心不便的人最好的人行道
可惜近日砂石车、曳引车经常行驶与临停
看起来对他来说好像有点危险
不然平常只会有公共汽车汽机车由他身边呼啸而过
并不会阻挡到他
但如果有临停与并排卸货或逛街时
他只能到慢车道了
突然有点担心他在慢车道穿梭的身影
以上对照片的分析
如果要改善
恐怕得从人开始
店家需净空骑楼与人行道
临停的驾驶得找到停车格
行人于骑楼与人行道行走穿梭
并遵循灯号
市府得强制增设停车格
或减少车流
强制执法开罚并且为“长时间”的
不要容许某些不期望门口有车格
纷纷要涂上红线放路障告示
却又把他们的车辆放置在门口
驾驶于转弯时注意两旁有无行人穿越
并不要抢黄灯通过路口
以上期望台北能更加进步
并且不是透过比烂来的好
而是真心能让我感到的好
毕竟我看不惯地狱来到我以为不错的台北