※ 引述《thelittleone (风真いろは大好き♡♥)》之铭言：
: 女口是页
: 台湾四轮驾驶烂也不是一天两天的事了
: 要让驾驶不被A柱挡到应该比登天还难
: 那样不如直接从源头阻止憾事发生
: 全台禁止四轮左转
: 避免驾驶左转被A柱挡到看不到行人
: 大家说好不好！？
目前不断朝机车可以直接左转的目标前进
一但禁止左转，就会回到两段式左转
除非禁止左转路口只禁止汽车，不禁止机车
所以你这矫枉过正的方法不可能施行的
就我看，路口应该多多划设导引虚线
凡比虚线还短的路径就是切西瓜
切西瓜不管有没有出车祸，一律重罚
原本就有路口过半才能转的法条
加虚线只是加强辅助做法，但我觉得有帮助
交通应该罚在还没发生车祸之前
而不是有车祸才罚
这样只会让大家有赌性
路口过半的好处就是视野会不同，看有没有行人过马路会看得更清楚
如果还不够清楚，那么斑马线就应再向内推
让车辆转过，拉直之后，再拉长反应时间才到达斑马线
当然还是有人会不看的
不过我们还是把根本不看，和不小心会不看的人区隔出来
前者应该吊销驾照，后者应该给更好的交通辅助，减少他的失误
对了，车辆拉直后就没有 A柱问题，全都是用前档看路人
这样才是沟通问题的方式
而不是马上酸 A柱
真的有 A柱就去解决 A柱的问题
虽然有人说可以前后移动身体
但日本车辆也有在解决 A柱问题上面下功夫
比如想法子在A柱上开小窗
这也是先进国家会做的啊，人家不是只会酸
真的有这问题就去面对，这才叫检讨