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发布时间：2023/5/3 09:45
记者卢逸峰／台北报导
台湾交通乱象成为国际间瞩目议题，交通部将借镜日本交通安全对策基本法经验及我国相关
基本法规定，推动道路交通安全基本法立法程序。民众党立委邱臣远今日表示，台湾被外媒
贴上“行人地狱”恶名，盼行政院与交通部这次能真的痛定思痛，下定决心落实各政策，包
括制定道路交通安全基本法，推动交通3E政策。
邱臣远说，由于台湾道路交通安全问题迟迟无法获得改善，每年道交死亡人数超过3,000人
，每十万人死亡数是欧盟与日本的3-6倍，被CNN封为行人地狱，因此交通部在道路交通管理
处罚条例修正通过后，首先针对不礼让行人等重大交通违规开始大执法，希望透过执法面的
严格执行，让驾驶人与民众养成遵守交通规则的习惯。
邱臣远认为，应同步落实工程面、教育面与执法三个面向的交通3E政策。在执法面应该是短
期治标、长期落实，才能看见成效；其次，在教育面则应透过各级学校推动交通安全教育，
让民众从小培养正确交通安全观念，才能养成遵守交通规格的好习惯；第三，在工程面则应
检讨道路交通管制设施，以及以人为本的道路设计规划，采取因地制宜及适切的硬件规划改
善道路交通安全。
邱臣远直言，交通部应该实施道路交通零死亡愿景、制定交通安全基本法及推动交通3E政策
。现在交通部终于开始启动道路交通安全基本法草案研商工作，但他呼吁应列入5面向以求
更加周全。
例如，地方政府应规划推动交通宁静区，实施30公里速限，以保护学童通学安全；政府应制
定道路交通安全教育政策，推动包括各级学校、家庭教育与社会教育等道路交通安全教育；
政府应定期办理汽车运输业评鉴，落实汽车运输业之管理。
邱臣远说，政府应采取精进道路交通事故相关统计数据资料之蒐集、汇整与应用之必要措施
，增进人民对道路交通安全了解及监督；同时应制定政策目标，该法施行后5年内，各县市
道路交通每十万人口死亡人数，应降至10人以下；10年内应降至5人以下。
邱臣远坦言，交通安全能提升，各国都是经过长期治理，包括日、韩现在道安都已经获得明
显管控，我国却因为政府漠视，而遭到外媒贴上“行人地狱”的标签。但危机就是转机，我
希望行政院与交通部这次能真的痛定思痛，下定决心，落实交通安全改善作为。
备注：
是不是广推行人专用号志灯才比较有搞头？
车动人不走，人走车不动，多等个两分钟可能多活两个人。
绿灯人车共行，转弯车和走斑马线的人真的很容易撞到，就算前车礼让行人，后车也可能越
过前车往前开，照撞！