1.媒体来源:udn
2.记者署名:周湘芸
3.完整新闻标题:营建署估改善完人行空间要100年 专家忧已是国安问题
4.完整新闻内文:
我国交通事故死伤居高不下，更被外媒评论为行人地狱。立法委员罗致政今邀集专家学者
召开公听会提解方，行政院交通环境资源处长陈盈蓉会中提到，根据营建署报告，要彻底
改善人行空间需要100年；逢甲大学智慧运输与物流创新中心副主任钟慧谕现场直言，台
湾交通已是国安问题，“我们没有100年可以等”，应规划一套国家级道路设计规范。
罗致政表示，我国交通事故死伤数据居高不下，每年近3千人死于交通事故，要摆脱行人
地狱刻不容缓，交通部预计4月提出道路交通安全基本法草案，希望公民团体跟专家也提
一个版本，让公部门能跳脱制式观点参考，上面有好的明确法令才能让下面遵循。
根据警政署统计，去年取缔行经行人穿越线、转弯未停让行人共5万832件，较前年同期3
万2464件增157%；今年光1至2月也有1万3069件，较去年同期7639件增71%。
陈盈蓉表示，根据营建署报告，要彻底改善人行空间需要100年，行政院已要求优先从校
园周边施作；此外，2013年至今违规罚锾有1400多件没被缴纳，违规件数也大幅上升，且
很多是恶意累犯，代表执法没有达到吓阻作用。
钟慧谕表示，虽然营建署现有一套道路工程设计标准，但没有约束力，地方政府还是能各
做各的，应规划一套国家级道路设计规范让地方遵循。阳明交通大学运输与物流管理系教
授邱裕钧也说，道路工程设计应有系统性标准让地方执行，同时也应订定整体改善目标，
并非发现单一事故热点才逐一改善。
台湾交通安全协会副理事长林志学以常见事故为例，针对右转车不让行人先行，可缩小转
弯半径让车速自然下降；针对直行车不让行人先行，可外推行人等待位置、缩减穿越处车
道。
另外，钟慧谕指出，台湾考照跟违规记点制度过度宽松，欧美及日本等国家对于违规记点
处罚很严格，只要被记点就是影响3年，台湾只要6个月就除罪，制度不改交安还是不会好
，这些都是国安问题。
https://udn.com/news/story/7266/7051969