1.媒体来源: 联合报
2.记者署名: 联合报记者陈秋云／台中报导
3.完整新闻标题:
BRT再见中市府编预算拆设备
4.完整新闻内文:
台中市台湾大道原BRT站体，2015年7月转为优化公共汽车站，但站体内很多设备长久闲置，甚至
故障，民进党议员怒批都是民脂民膏，却宁可放在台湾大道上蒙尘，国民党议员则指BRT就
此画下句点，是林佳龙前市府不作为，5亿经费泡汤。市府交通局表示，监视器与广播系统
等设备会留用，已追加预算220万拆除其他机电设备。

台中BRT经过前市长胡志强推动及试营运，林佳龙任内转型为优化干线公共汽车，但后续衍生履
约争议， 交付台湾营建仲裁协会商业仲裁结果，市府应给付1亿8000多万元给BRT机电标厂
商。根据仲裁内容，林佳龙市府有“故意不验收”、“故意关闭系统设备”和“故意放任设
备损坏”的“三故意”，BRT前后经费共花5亿多。

台中市台湾大道原BRT站体，2015年7月转为优化公共汽车站，但站体内很多设备长久闲置，甚至
故障。图／联合资料照
https://i.imgur.com/PavrI4T.jpg
机电标承包商申请仲裁结果判台中市府须还款，但林市府未付款，额外多出900多万的利息
，最后卢市府须给付厂商4500万元。

民进党议员杨典忠指出，BRT车站站体有闸门、余额查询机、储值机、多媒体播放器等，闲
置9年，这些设备都是民脂民膏，他不懂市府为何一直宁可放在台湾大道上蒙尘、毁损，202
1到2022年，市府均动用第二预备金共3326万元美化站体，为何不趁车站美化整修时，将这
些设备移走？

交通局表示，这次临时会已追加220万，规画相关拆除作业。去年9月已与机电厂商谈好相关
程序，拆除39站不堪用设备，如路口闸门、售票机，至于堪用的如广播设备、监视设备、电
子看板则续用。另BRT行控中心堪用设备，交通局正媒合有需求的机关。

国民党议员李中说，林佳龙市府执意要灭BRT，一上任就指是胡志强留下的弊案，揭弊不了
了之，但浪费BRT的5亿公帑，且闲置39站的机电设备，令人心痛。他认为BRT站体就是林佳
龙错误政策的纪念碑、地方自治史上的反教材。但绿营议员认为林佳龙停BRT，也促成台中
捷运。

议员杨大鋐指出，BRT双节巴士使用期限将届龄，应妥善处理，例如作为观光用途，或放在
公园作为地景设施？交通局表示，不会再补助业者购买双节巴士，后续会与业者讨论巴士汰
换事宜。
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6.备注:
台中市区主要干道
没有捷运的折衷方案用了好几年
被加加减减各种东西之后变成现在这样
不知道后续还会做什么改变