1.媒体来源:联合新闻网
2.记者署名:联合报／ 记者 钟维轩／台北即时报导
3.完整新闻标题:
北市盼1200月票中央全额补助 研拟1280月票退场机制
4.完整新闻内文:
行政院昨拍板“中央促进公共运输使用方案”，北区推北北基桃1200元通勤套票，
30天内无限次搭乘辖内公共汽车、客运、捷运、台铁及公共自行车。台北市长蒋万安今
透露，1280双北月票正研拟退场机制；交通局说，1200月票预算，中央1年负担55亿
、地方26亿元，吁中央能全额补助。
蒋万安今早出席交通会报，会前被问有关北北基桃1200月票一事。蒋再次感谢中央
昨天拍板1200月票案，也感谢交通部长王国材沟通协调，台北市非常乐见，很早开
始就希望能有其他运具纳入，减轻民众通勤负担。
蒋万安期盼，中央在财务上能永续规划，目前是3年计画，希望中央能有完整补助
方案，包括国道客运、台铁属于中央管辖，应该要全额补助，而目前的1280元双北
月票退场一定会有配套措施，不让民众权益受损。
交通局长谢铭鸿说，目前双北1280月票，最高购票人数为34万人次，若未来加入国
道客运、台铁，预估1200可以有76万人次购买，这样中央1年要负担55亿、地方26亿
，但对地方政府来说也是很大负担，所以北北基桃都呼吁中央能多帮忙，在国道客
运和台铁的部分全额补助。
至于26亿北市会分摊多少经费？谢铭鸿表示，目前没有精准估算，牵涉到4县市的
各种运具补贴，不管长途客运、台铁，乃至台北捷运，要用什么方式来做清分，在
未来工作平台会再作进一步的细算。
他说，双北1280月票的经费是由台北市停车管理基金支应，因此1200月票增加预算
，不排除用停管基金来支应，如果议会支持也会编入公务预算，要再跟财政、主计
单位研究。1200月票增加国道客运、台铁，吸引力满大，交通部预估吸引增加5％
的使用量，因此会在这样的基础之下，换算预期成长使用量再去计算财务，朝这个
目标努力。
交通部规划1200月票目标7月上路，谢铭鸿指出，中央会订定补助作业要点，等到
公布实施以后，北市府随即来提出企划书向中央申请，尽量朝7月的目标来努力，
但前提是所有的清分、所有的设备、所有的人力都能够准备，争取市民的权益为最
优先目标。
至于1280月票该如何退场？谢铭鸿表示，1200月票上路会无缝接轨，让民众权益
不受损，机制要如何执行，4个市会研拟好一套机制，再对外说明。
谢铭鸿说，这次特别条例通过3年预算，因此呼吁中央能有一个长期规划，不管编
列公务预算或往后修法，能有特别基金的制度能够长远稳定运作下去，因此这里面
牵涉业者成本投入、民众搭乘习惯，因此要长期慎重考量，财源稳定才是根本。
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6.备注:
感谢北北基桃市长全力争取所有公共运具月票财务全数由中央全额补助
这样地方政府才有更大的财源来进行其他建设